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9月20日，零跑汽車在港交所發布公告，預計于2022年9月29日在聯交所開始買賣，交易代碼9863。香港IPO全球發售股份數目為1.308億股，每股發售價在48-62港元區間，以上限價格62港元（約55.3元人民幣）計算，零跑汽車市值約708.48億港元，通過此次IPO最高募資81 億港元。8月29日，據港交所消息，零跑汽車通過港交所上市聆訊，如無意外，零跑汽車將成為繼“蔚小理”之后第四家登陸港交所的造車新勢力。

公開資料顯示，零跑汽車成立于2015年12月，由朱江明創立的浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立，旗下產品定位國內中高端市場，主要覆蓋15萬元至30萬元的中高端新能源汽車市場。截至目前，零跑汽車旗下共有S01、T03、C11三款在售車型。

零跑S01是零跑汽車推出的首款量產車，于2019年1月上市，定位純電動轎跑，動力上搭載自主研發的一體化電驅總成，最大功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，目前售價為11.99-15.09萬元。創始人朱江明希望通過這款不一樣的車型吸引消費者的關注，但該車上市后在市場銷量表現上并不佳，截至2021年底該車共交付2708輛，其中2021年僅有634輛。

2020年4月，零跑汽車正式推出旗下第二款車型零跑T03，該車共有3款不同配置的車型，定位為微型電動車，動力上搭載自研新一代電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，目前售價為7.95-9.65萬元。零跑T03是目前零跑汽車的主銷量車型，數據顯示，從2020年5月開始交付至2021年底累計交付4.62萬輛，其中2021年交付39149輛，占全年總銷量的90%。

2021年零跑汽車第三款車型量產車零跑C11上市，定位中型純電SUV，目前售價為17.98-23.98萬元，自2021年10月開始交付至2021年底，C11累計交付3965輛，其中2021年交付3964輛。5月10日，零跑汽車全新車型C01正式上市，新車共推出5款車型，預售價格區間為18-27萬元，是目前零跑在售價格最高的一款車型，也是零跑汽車旗下首款中大型轎車，新車將在今年第三季度交付。據此前零跑汽車官方了解，零跑C01開啟預售僅4小時就斬獲20764輛訂，至于該車交付后能不能成為繼零跑T03車型后第二款爆款車型，值得期待。

數據顯示，2021年零跑汽車累計交付新車43748輛，而在造車新勢力排名居前的“蔚小理”中，三者2021年全年累計交付新車均超9萬輛，具體來看，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車2021年分別交付新車98155輛、91429輛、90491輛，相比之下，零跑年交付量僅為它們的一半。

不過，進入2022年后，零跑汽車則是強勁崛起，據汽車行業關注統計的數據顯示，今年1-8月，零跑汽車累計交付76556輛，同比增長249.8%；作為對比，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車前8月分別交付新車90085輛、75396輛、71556輛。從直觀交付量上看，零跑汽車正逐漸與“蔚小理”縮短距離，甚至反超“蔚小理”。以最新公布的8月數據為例，8月零跑汽車交付12525輛，同比增長179.1%，位居新勢力品牌排名榜第二，領先“蔚小理”三家車企，同時這也是零跑汽車連續四個月月交付量創新高。

相較于“蔚小理”，雖然零跑汽車在銷量上實現了大幅增長，但在營業上依然遠不及“蔚小理”。據零跑汽車招股書顯示，在過去三年時間里零跑汽車累計虧損43.74億元，2019年、2020年和2021年零跑汽車營收分別為1.17億元、6.3137億元和31.32億元，權益持有人應占年內虧損分別約為9.01億元、11.00億元和28.46億元，三年總計虧損43.74億元，其中2020年和2021年營收同比增幅分別為439.74%和396.13%。在毛利方面，零跑汽車招股書顯示，2019年-2021年，零跑汽車毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.3%。此前零跑汽車預計2022年將繼續虧損，零跑汽車表示，由于新車型和智能電動汽車技術的研發投入，以及生產設施、銷售網絡的擴張，公司2022年預計將繼續產生凈虧損。作為參考，目前“蔚小理”季度營收均超70億元，其中蔚來超100億元。

實際上，除了零跑汽車外，目前國內已有多家造車新勢力車企謀求在港交所上市，如哪吒汽車、威馬汽車均被報道計劃于港股上市，其中，威馬汽車已于6月遞交港股招股書。從市場消息來看，零跑汽車將成為繼“蔚小理”之后第四家登陸港交所的造車新勢力，至于零跑汽車上市后能否推動其后續發展，有待考驗。按照規劃，零跑汽車計劃在三年超越特斯拉，2023年進入造車新勢力Top3、2025年銷量80萬輛；在產品規劃上計劃以每年一到三款車型的速度直到2025年底前推出八款新車型，新車型涵蓋轎車、SUV及MPV。

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