2022年7月7日，雷克薩斯發布了全新的“UX250h/UX200”（以下簡稱UX）。它從同一天開始發售。

新的UX于2022年5月13日在全球首次亮相，但日本的規格有怎樣的演變？

(相關資料圖)

[圖片] 改變的是新的雷克薩斯“UX”！查看兩輛特別版汽車的圖片 (68)

在本次公布的全新UX中，本著Always On追求持續進化的理念，深化高品質、清潔、深度駕駛的品味，擴展預防性安全技術和最新多媒體系統的功能，我們正在努力我們采用的先進設備的演變。

為加深駕駛品位，在側門和后門周圍的車身開口處總共增加了20個點焊點，以增強車身剛性。

通過調整 EPS 和減震器并在豐田技術中心 Shimoyama 運行，我們實現了具有更高質量、直接感覺和響應性進一步改進的干凈和深度騎行。

通過新開發 18 英寸防爆輪胎和設計胎面花紋，降低了道路噪音并提高了安靜性。

另一方面，F SPORT 級具有高性能阻尼器和 AVS（自適應可變懸架系統）作為標準設置。

安裝在車輛后部的性能阻尼器吸收了車身發生的彎曲和輕微振動，進一步提高了操控特性，提高了乘坐質量和安靜性。

此外，具有出色的阻尼力切換響應的 AVS 即使在大隆起和細微凹凸不平的路面上也能保持平坦的姿勢并阻擋沖擊，從而實現出色的轉向響應、穩定性和舒適的乘坐體驗。

此外，通過在轉向器上增加支架，進一步提高了轉向響應。我們追求忠實于駕駛員操作的運動型駕駛性能。

■ 更安全、更易于使用！先進的創新和互聯功能

隨著先進設備的演進，預防性安全技術“雷克薩斯安全系統+”得到了擴展。

通過提升單目攝像頭和毫米波雷達的性能，我們擴大了“預碰撞安全”

的覆蓋范圍，可以檢測白天的自行車司機和夜間的行人。左轉時從前方穿過的行人現在可以被檢測到。

此外，我們還添加了緊急轉向支持等功能，該功能可在駕駛員轉向觸發的車道內輔助轉向。

將支持轉向的高級駕駛輔助功能“Lane Tracing Assist”用于車道識別的人工智能技術，使車輛可以在同一車道的中心行駛，擴大了支持范圍，實現了更平穩、更不間斷的轉向支持.

“雷達巡航控制（帶全車速跟蹤功能）”在高速公路等設定的車速范圍內進行加減速以使與前方車輛的距離保持恒定，以及根據車輛行駛速度提前減速的彎道曲線的大小 增加了速度控制功能。

此外，還添加了驅動程序錯誤響應系統。LTA控制過程中，如果駕駛員繼續處于非操作狀態，則會通過聲音、顯示和慢減速警告提示駕駛員操作。我們支持避免損壞和損壞事故，減少事故損害。

車輛停車后，可以通過解鎖車門并自動連接求助網提出救生請求，有助于駕駛員的早期救生和救援。

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為方便駕駛艙，我們正在更新顯示尺寸/分辨率、多媒體系統和連接功能。

12.3英寸的觸摸顯示屏尺寸更大，分辨率更高，安裝在駕駛員側，可以在不影響駕駛姿勢的情況下進行觸摸操作。

此外，借助顯示屏的觸摸屏，對儀表板和控制臺周圍的形狀和開關布局進行了優化。安裝在儀表板中央的座椅加熱器開關等置于中控臺上方，由此創造的中控臺前方空間新設置了兩個USB充電接口（Type-C）。

此外，充電空間盡可能垂直擴大，頂部增加了LED照明，提高了可用性。

最新的多媒體系統追求直觀的易用性。駕駛座側始終以圖標顯示導航、音樂、車輛設置等各種菜單的選擇開關，并根據信息的粒度將整個屏幕的布局劃分為顯示區域，從而實現出色的可訪問性。流程統一，便利性提高。

連接的功能也進行了各種更新。

配備聯網導航系統，利用云端地圖信息實時獲取交通信息和停車場可用性信息。

最新的語音識別功能除了通過操作方向盤上的通話開關來激活外，還可以通過操作顯示屏上的麥克風圖標和語音來激活。通過說出預設的激活詞，可以在播放過程中無需操作開關或停止音樂即可激活語音識別功能。此外，它還支持自然話語的操作，例如與汽車交談。

將 Apple CarPlay 和 Android Auto 設置為在車載顯示屏上使用 iPhone 和 Android 設備的專用功能。除了傳統的 USB 連接，Apple CarPlay 還支持通過 Wi-Fi 進行無線連接。

設置網絡瀏覽器功能，讓您通過使用 DCM（數據通信模塊）連接到互聯網來瀏覽網站（新聞、博客、流媒體音樂、YouTube 視頻等）。

“我的設置功能”允許您在車輛中注冊個人設置，除了常規的車輛設置（駕駛位置等）外，還支持導航和音頻等多媒體設置。不僅可以使用智能鑰匙，還可以使用數字鑰匙和藍牙設備（智能手機等）來識別駕駛員。

關鍵詞： 雷克薩斯 多媒體系統 語音識別