9月15日，長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“揚(yáng)中工廠”）迎來央視新聞直播探廠。檸檬混動(dòng)DHT變速箱總成在這里生產(chǎn)，之前垠哥剛剛解析了拿鐵DHT-PHEV車型的技術(shù)，里面也提到了DHT變速箱是這套技術(shù)的核心部件。此次，跟這央視鏡頭，我們看看DHT變速箱是如何生產(chǎn)的。

(資料圖)

首先，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在的DHT技術(shù)是完全自主研發(fā)的。大家肯定知道，以前提到混動(dòng)就是豐田或者本田。他們的技術(shù)有專利，通過專利保護(hù)設(shè)置了“壁壘”。但近兩年，DHT技術(shù)快速發(fā)展。首先技術(shù)采用混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)比較緊湊。第二點(diǎn)是可支持HEV油電混動(dòng)和PHEV插電式混動(dòng)動(dòng)力架構(gòu)。第三點(diǎn)是可匹配多套動(dòng)力總成系統(tǒng)。

檸檬混動(dòng)DHT是兩檔平行軸結(jié)果，可實(shí)現(xiàn)多種模式，諸如純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)等。這個(gè)在之前的產(chǎn)品體驗(yàn)中已經(jīng)給大家做過詳細(xì)說明。

多種模式的好處是什么？混動(dòng)系統(tǒng)讓車輛根據(jù)場(chǎng)景的不同，提供更好的駕駛體驗(yàn)。比如在城市擁堵道路下，系統(tǒng)可以在純電或者串聯(lián)模式之間切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，好處就是節(jié)約能源。多模式會(huì)帶來一個(gè)技術(shù)問題就是模式切換時(shí)的動(dòng)力輸出平順性，這個(gè)以前給大家解析過，從體驗(yàn)過的產(chǎn)品來說，長(zhǎng)城汽車混動(dòng)系統(tǒng)的匹配和標(biāo)定確實(shí)做的不錯(cuò)，這需要長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離、多次的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，通過數(shù)據(jù)來進(jìn)行精準(zhǔn)化的調(diào)校，這樣技術(shù)才能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，否則就是個(gè)擺設(shè)。

回到揚(yáng)中工廠，在檸檬混動(dòng)DHT變速器總成生產(chǎn)中采用柔性化、自動(dòng)化、信息化理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，并運(yùn)用質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，穩(wěn)定生產(chǎn)，全線額定節(jié)拍≤113秒；組裝線采用柔性化設(shè)計(jì)，防錯(cuò)覆蓋率可達(dá)100%；總成測(cè)試采用的綜合性測(cè)試臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)100%NVH測(cè)試；全線運(yùn)用MES信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件的精準(zhǔn)追溯?；靹?dòng)系統(tǒng)很復(fù)雜，高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)才能保證整個(gè)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。

檸檬混動(dòng)DHT變速器總成在電機(jī)線進(jìn)行電樞壓裝

檸檬混動(dòng)DHT變速器總成在進(jìn)行殼體壓裝

機(jī)器人在對(duì)檸檬混動(dòng)DHT變速器總成擰緊

檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的高效研發(fā)與迅速量產(chǎn)落地，推動(dòng)長(zhǎng)城汽車快速新能源化轉(zhuǎn)型，并進(jìn)入到新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中。近幾年，多個(gè)中國(guó)品牌都在加速混動(dòng)車型的研發(fā)。相較于純電車型，混動(dòng)車型的用車感受會(huì)更好。在城市中可以用電，長(zhǎng)距離可油可電，如果趕時(shí)間，車輛可以虧電行駛。這些都是純電車無法達(dá)到的。

當(dāng)然，新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，涉及到復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系，必須打造一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才能在競(jìng)爭(zhēng)中建立優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車在新能源與智能化等領(lǐng)域早已進(jìn)行了全面布局——長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)，在森林生態(tài)中，新能源布局占據(jù)了十分重要的位置。

長(zhǎng)城汽車副總裁傅小康在央視的連線采訪中對(duì)長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)更具前瞻性的思考、全局性的謀劃做了深入解讀：長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車的整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力。同時(shí)，基于以用戶為中心的運(yùn)營(yíng)理念，各品牌還能夠長(zhǎng)期反哺長(zhǎng)城汽車不斷優(yōu)化技術(shù)，形成一個(gè)相互作用、共同成長(zhǎng)的生態(tài)體系。

圍繞森林生態(tài)體系，對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)資源高效整合，形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制；對(duì)外，長(zhǎng)城汽車旗下各個(gè)高科技子公司能夠主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開放賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)，拓寬未來價(jià)值邊界。

在當(dāng)下，只有掌握核心技術(shù)才能打造更好的產(chǎn)品，也就是俗話說的不被卡脖子。長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)既是一個(gè)圍繞客戶需求具有端到端及時(shí)響應(yīng)的生態(tài)鏈系統(tǒng)，也是一個(gè)能夠定義未來汽車的高科技集群，在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車向 “全球化智能科技公司”的轉(zhuǎn)型將自信且穩(wěn)健。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車 變速器總成 生態(tài)體系