(資料圖片僅供參考)

過去以進口方式銷售的探險者在國產之后，還是有過一波銷量上的小高潮，甚至有超過大眾途昂的時候，不過只維持了一段短暫的時間，而且依據探險者在美國的火爆程度，探險者在國內還并未發揮出它真正的實力。近日，福特針對探險者推出了新款車型，新車里里外外變化巨大，近日我們也去到4S店進行了實拍，究竟如何呢？

過去探險者給人的感覺更偏向于硬派越野，線條以及輪廓都比較硬朗，而新款則相對來說柔和了許多，多邊形格柵也更圓潤一些，內部用富有秩序的鍍鉻點綴，看起來十分舒心。兩側車燈組也進行了重新設計，具有迎賓與流水轉向等功能，動態效果更為犀利。 另外前包圍跟兩側橫向霧燈搭配也更加具有氣勢。

側面沒有太大的改變，加粗的C柱以及隱藏的D柱是探險者一直以來的特色，這也讓車輛顯得更具辨識度。車尾也使用了全新J型尾燈，車尾下方還設置了貫穿的鍍鉻飾條，搭配豐富的線條，尾部層次很強。

另外，探險者還提供了ST-LINE版本，在設計上也有一定的區別，比如前格柵內部使用了酷似波浪狀結構，而且引擎蓋前方的EXPLORER字樣也進行了熏黑處理，車側也加入了ST-LINE標識表明身份，相對來說看起來會更加運動個性。

內飾是此次改款的重頭戲， 設計完全煥然一新，探險者首次使用了達到27英寸貫穿式大屏幕，營造出強烈的科技氛圍。車內物理按鍵極少，空調出風口下方也使用的是觸控式按鍵，大部分操作可由上方那塊大屏幕完成，內置了SYNC+車載智能操控、語音識別控制、車聯網、OTA升級、百度地圖等，也支持愛奇藝、喜馬拉雅等娛樂應用，還可在車機上預約保養、查違章等，在智能互聯體驗上緊跟潮流，也迎合了消費者的需求。

而且車輛還全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標志識別、主動剎車、前方碰撞預警、自適應巡航等功能，可實現L2級駕駛輔助。在基于城市智慧交通體系下，探險者搭載的車路協同功能還可為車主推送前方紅綠燈信息以及倒計時數、綠燈提醒、綠波車速、闖紅燈預警、交通信息播報等，實現了更智能快捷便利的交通。

探險者無疑是一個大塊頭，車身長寬高分別達到5063*2004*1778mm，軸距則有3025mm，遠遠超過了途昂、昂科旗等，內部提供了6座與7座兩種版本，第三排均帶一鍵放倒/復位，行李箱的空間在第三排放倒之后會大大擴充。

探險者搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力高達276Ps，峰值扭矩425牛·米，匹配10速自動/10速手自一體變速器，部分車型帶有四驅系統，動力性能遠超同級別2.0T的途昂。而且車輛基于全球CD6縱置后驅平臺打造，在同價位獨一無二，在操控性等方面也要強于同級別前驅車。

新款探險者的售價為30.98-37.98萬元，不難發現新款探險者改款頗為成功，年輕化的設計上更為符合現代消費者的審美，而更為科技的內飾也拉升了逼格以及使用體驗，再加上原本動力以及平臺優勢，在產品力方面新探險者確實算得上是“吊打”同級別車型了，而據悉該車在前幾日上市之后一天就訂出了5千+單，算是目前為止這款車國產以來收獲的最佳成績了，看來也非常受消費者認可。

關鍵詞： 相對來說 使用的是 表明身份