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高續(xù)航電動車是現(xiàn)在行業(yè)最主要的發(fā)展方向之一，續(xù)航越高，充電頻繁越少，日常出行續(xù)航少擔(dān)心，用起來更放心，各大品牌也紛紛推出自己的高續(xù)航車型，那么，截止2022年，有哪些品牌高續(xù)航車型很出彩呢？小行家今天盤點5輛來自各大品牌的高續(xù)航電動車，最大續(xù)航超600公里，一起來看看吧。

第1輛：格林豪泰的超跑400

最大續(xù)航：202公里

(相關(guān)資料圖)

2022年電動車行業(yè)一大突破，是電動兩輪車進(jìn)入續(xù)航200公里的“內(nèi)卷”，格林豪泰也推出一款新車型超跑400，這輛車宣稱是雙倍質(zhì)保，品質(zhì)領(lǐng)跑，配置72V35AH石墨烯電池，實測續(xù)航可達(dá)到 202公里。

該車搭載的是格林豪泰的G能量系統(tǒng)，配置10寸215單線電摩電機(jī)，電阻可下降13.6%，還配置低滾阻節(jié)能輪胎，多個方面都在為增加續(xù)航里程精心設(shè)計。

第2輛：小刀的K13長征版

最大續(xù)航：230公里

小刀是典型的“技術(shù)流”品牌，車輛一直在技術(shù)上突破創(chuàng)新，尤其是小刀的長征版系列，是主抓高續(xù)航的重點車型，搭載多項技術(shù)，在2022年，該系列車型全面升級，續(xù)航提升至200公里起，尤其是這輛K13長征版，是該系列的佼佼者。

該車搭載小刀的石墨烯2.0電池，配備72V38AH容量，搭載800W省電電機(jī)，在測試中表現(xiàn)水平為最大續(xù)航230公里，屬于小刀的高續(xù)航車型的“門面擔(dān)當(dāng)”。

第3輛：雅迪的 S9MAX

最大續(xù)航：213公里

雅迪作為電動車的頭部品牌，相比各大品牌只能圍繞電摩款車型突破續(xù)航，雅迪在2022年做出一大改變，在本就只能在55公斤以內(nèi)要求之下的新國標(biāo)電動車，也讓續(xù)航突破200公里大關(guān)。

據(jù)了解，雅迪的 S9MAX搭載多項核心科技，而且都是雅迪最新的科技，比如TTFAR智駕電控核芯，3代TTFAR電機(jī)，雅迪首創(chuàng)的TTFAR 碳纖維2.0鋰電，配置48V48AH鋰電池，實測續(xù)航達(dá)到213公里。

第4輛：愛瑪?shù)?勁霸F692

最大續(xù)航：255公里

愛瑪在2022年之前，能夠做到的最大續(xù)航就是150公里，但在2022年之后，推出這輛 勁霸F692，號稱“500里不充電”，也就是續(xù)航250公里，在電動車高續(xù)航車型中，快速占到一席之地。

這款車能夠?qū)崿F(xiàn)超高的續(xù)航，主要是它搭載了愛瑪多項核心科技，包括CES能量回收系統(tǒng)，SDS智能動力管理系統(tǒng)等等，在配置96V50AH磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)了實測路跑續(xù)航達(dá)到255公里。

第5款：臺鈴的豹子超能版

最大續(xù)航：658.8公里

即便是2022年，但盤點高續(xù)航電動車，還是不得不提臺鈴的這輛車，它是以最大續(xù)航658.8公里成功突破吉尼斯紀(jì)錄，并且一直保持在2022年，還維持紀(jì)錄，沒有品牌可以再次挑戰(zhàn)成功，不僅是臺鈴電動車的門面擔(dān)當(dāng)，也是中國兩輪電動車高續(xù)航車型的“門面擔(dān)當(dāng)”。

而這款車可以實現(xiàn)超600公里的續(xù)航，首先是該車極具了臺鈴所有的核心科技，省電科技，包括從車身結(jié)構(gòu)，到輪胎、控制器、電機(jī)等等，都是為提升續(xù)航而打造，再加上配置7920WH的超大容量鋰電池，續(xù)航才能如此優(yōu)異。

總結(jié)：

上面這5輛車，是目前各大電動車品牌的高續(xù)航“門面擔(dān)當(dāng)”車型，最大續(xù)航超600公里，縱觀世界，在電動兩輪車行業(yè)，也真的是很牛的表現(xiàn)，但總的來看，普遍保持200公里以上的續(xù)航，其實這個續(xù)航里程，足夠滿足使用電動車的長途出行，也沒有什么續(xù)航擔(dān)憂，畢竟，大多數(shù)人不會用電動車騎行五六百公里的里程。

對此，您怎么看呢？您覺得電動車?yán)m(xù)航在多少比較合適，歡迎大家評論一起交流。

關(guān)鍵詞： 能量回收 能量系統(tǒng) 發(fā)展方向