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如果說比亞迪新能源汽車紅的發紫，相信屏幕前的你也會舉雙手贊成！隨著比亞迪產能的不斷爬坡，到今年年底，它的產能有望達到28萬輛/月，從各大4S店目前不斷加快的車輛交付速度，也能明顯感知到它帶給我們的變化！

在基本滿足了國內產能需求后，比亞迪也終于加快了海外新能源汽車的布局，迅速拓展海外市場。據悉，比亞迪正計劃組建6-8艘的7700CEU運力的液化天然氣雙燃料汽車運輸船，該批船每年的運力可以達到28~35萬輛，預計到2025年實現100萬輛出口目標。

由此可見，比亞迪已經開始在為它的新能源汽車大批量出口做準備了，那么它的產品在海外究竟表現如何呢？在巴西，比亞迪新能源汽車是當地土豪的標配，售價高達70萬人民幣，它是身份的象征；在挪威，比亞迪唐比奔馳、寶馬、奧迪還要貴，和保時捷屬于同一級別；在巴哈馬，比亞迪唐和漢是王室接機專用車，曾接待了英國威廉王子和凱特王妃；在牙買加，漢EV是博爾特最強搭檔鮑威爾的座駕……這一切都只是開端，比亞迪新能源汽車還陸續登陸了日本、泰國、歐洲等市場，關于它們的傳奇故事才剛剛開始！

曾經的海外汽車市場，國產汽車只能靠低價換市場，薄利多銷，產的多賺的少，給外國人也留下了低端制造的固有印象。然而，比亞迪新能源汽車在海外市場的表現，卻重新打出了中國車企的實力和自信，也改變了不少外國人對中國汽車、中國制造的評價和印象，這是我們的國產汽車在以往任何時候都沒有過的輝煌！

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