剛剛過去的8月，理想汽車（02015.HK/LI.US）銷量“腰斬”，僅售出4571臺理想ONE，業內驚呼“新車把理想坑慘了”。

(資料圖)

新車指的是6月發布的理想L9，以及即將于11月面世的垂直換代車型理想L8。理想ONE上市至今累計銷售19.95萬輛，只經歷了一次改款升級。如今面對性能全面超越的新車，這個爆款車型賣不動了。

↑理想汽車體驗店

理想的煩惱還不止于此。近日，理想ONE被曝降價優惠2萬元，即將在10月停產。事發突然，上千名理想ONE車主集體投訴理想汽車“存在欺騙銷售問題”，原因是購車時未被告知理想ONE將升級換代停產以及降價等相關事宜，他們稱銷售人員明確表示，沒有升級換代計劃，不存在降價情況。

對此，9月6日，理想汽車方面向紅星資本局表示：“后續會以理想L8生產銷售為主，理想ONE會逐步退出生產線?！逼潆m未給出明確的時間，但也算停產實錘。對于消費者投訴，理想汽車方面稱，“具體會有專門的團隊處理用戶的問題”。

紅星資本局了解到，從過往案例與律師的解讀來看，上述情況或許很難被認定構成消費欺詐。四川明炬律師事務所律師韓放告訴紅星資本局，車主與銷售人員的微信聊天記錄、通話錄音、視頻等證據效力沒有問題，但證明力不充分，不足以說明主客觀上達到欺詐。

為推新產品

理想“殺死”理想ONE

理想ONE于2019年10月上市，當年12月正式交付，2021年5月發布了改款車型。截至2022年9月1日，理想ONE已累計交付19.95萬輛。

但一代爆款車型，現在賣不動了。

↑理想ONE（資料圖）

今年6月21日，理想汽車的第二款產品理想L9正式發布，7月理想ONE的銷量就環比下跌了19.98%。有銷售表示，單月能賣20臺理想L9，但近期一臺理想ONE都賣不出去。

在8月15日的二季度財報電話會上，理想汽車總裁沈亞楠確認了其終端在進行理想ONE 7000元的促銷活動。但這并未止住銷量下滑的趨勢，于是理想ONE的促銷力度在9月初增加到了2萬元。

降價之后將是停產。

9月1日公布交付量時，理想官方宣布了新車的消息：理想L8將在今年11月初發布，當月開啟交付。隨即，多位銷售人員透露，理想ONE車型將于10月或11月正式停產。理想汽車客服也表示，“理想L8是理想ONE的替代品，換代完成后，理想ONE將不會再生產。”

殺死理想ONE的，正是自家的新車。

↑理想汽車創始人李想（資料圖）

早在8月15日，理想汽車創始人李想曾在微博上公開表示：“等L8的（消費者）現階段就別買理想ONE了?！彼谪攬箅娫挄贤嘎叮骸袄硐隠8車型可能發布的比預期時間都要更早。”隨后他還在微博上公布了理想L8的產品細節，在體驗和技術上幾乎全面超越理想ONE。

突如其來的降價、停產和新車的消息，讓潛在消費者選擇持幣觀望，也讓剛剛提車、訂車的理想ONE車主“怒了”。

老車主集體投訴

認為理想虛假宣傳、消費欺詐

9月2日，有消費者在黑貓投訴平臺上以“理想汽車存在欺騙銷售問題”發起集體投訴。截至9月6日下午，集體投訴量1404件，而處理率為0%。

↑黑貓投訴截圖

集體投訴發起人表示，他于今年6月30日，以34.98萬元購入一輛理想ONE，訂購時銷售、經銷商均未提及該車升級換代停產以及將降價等相關事宜。問到該問題，對方均表示沒有此計劃，并保證全國統一價格，不存在降價的情況。

發起人于8月19日提車，9月1日，理想就官宣“理想ONE將升級換代停產，并優惠2萬元”。發起人認為：理想汽車隱瞞事實、虛假宣傳等行為對其造成損失，要求賠償。

↑黑貓投訴截圖

遭遇類似情況的理想ONE車主還有很多。黑貓投訴上，不少參與維權的理想ONE車主都表示是近期訂車或提車，他們在下單時都確認過“近期不會換代”，“銷售明確表示今年沒有新款”。

有維權車主告訴紅星資本局，她投訴不是因為理想ONE降價，訴求也不是為了讓廠家補差價，“當時明確問過并且得到了肯定的答復，這才決定買車。結果提車1個月就降價還要停產，這算是誤導、欺詐消費者。更讓人生氣的是，理想社區禁言了?！?/p>

理想汽車客服向紅星資本局確認，理想L8暫定于2022年11月上市，同月開始交付，但理想ONE停產日期還未得到具體通知。降價2萬元屬于正常的商業行為，具體情況需咨詢門店。

維權車主們的訴求大多是退還2萬元差價；保證車輛停產后維修事宜，終身質保，持續提供OTA升級；以及補差價換理想L8。

9月3日晚，理想汽車發布《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》，表示理想汽車將嚴格履行對于所有車主的質保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養和質保服務，用戶對于后續的車輛售后保障完全不用擔心。車主權益方面，將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎上，追加贈予三年流量無憂，每月20G免費流量。

9月6日，理想汽車方面向紅星資本局回應稱，“具體會有專門的團隊處理用戶的問題”。

理想并非首次被指“割韭菜”

已有車主訴諸法律，遭遇敗訴

這是理想汽車第二次因“銷售否認有新車，提車后就出新車”被消費者質疑欺詐。

2021年5月25日，理想汽車發布改款車型2021理想ONE，同年6月1日正式開啟交付。2021理想ONE在原有售價上增加了1萬元，在續航里程、電驅系統、自動輔助駕駛、座椅舒適性、后排空間等軟硬件60多項進行了改動和升級。

本來是件好事，但是大批老車主涌向理想汽車創始人李想的微博評論區，控訴自己被“割韭菜”。不少剛提車的用戶表示，此前完全沒有聽到新車發布的風聲，反復和銷售確認近期不會發布新車后才下單提車，卻在短短幾周后看到了理想新品發布會。

↑理想ONE老車主在李想的微博評論區中控訴

理想汽車當時的解決方案是老車主換購權益：所有2020款理想ONE的首任車主，兩年內車主本人及直系親屬訂購2021款理想ONE及后續產品時，置換增購可減免1萬元車價。對此，很多老車主并不買賬。

據裁判文書網公布的一則老車主與理想汽車及銷售公司的買賣合同糾紛一審民事判決書，原告娜某2020年3月購買了一輛2020款理想ONE，購車前銷售明確告知2022年前不會出新款。然而2021年理想ONE改款上市。

娜某認為，被告的行為屬于欺詐，要求經銷商退款并賠償，理想汽車承擔連帶責任。他提交了與銷售人員的微信聊天記錄、視頻以佐證。

銷售公司認為，自己并不掌握理想汽車新車發布時間，也未通過官方渠道明確2022年前不發新車，不存在虛假宣傳、侵犯消費者知情權。

理想汽車表示，發布新車是正常商業行為，與民法典合同編上“欺詐”及消費者權益保護法上的“欺詐”相距甚遠。原告認定的銷售欺詐純屬主觀臆斷，毫無事實與法律依據。根據民事訴訟法“誰主張、誰舉證”的訴訟原則，被告應就欺詐的故意及損害事實提供足夠的證據。

可以看出，本案的爭議焦點在于被告是否存在“欺詐”消費者的情形。

法院認為，欺詐是指一方當事人故意告知對方虛假情況，或故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤的意思表示。新款上市屬于理想汽車內部的商業決策計劃和商業機密，法律并未要求是否要向消費者披露、何時披露，一般常理也不會某個消費者的購買行為而確認。新車發布前，銷售公司未被提前告知新車上市計劃是存在的，新車何時發售對買賣雙方都是未知狀態。從微信聊天記錄，銷售人員也不清楚要出新款車的情況，銷售公司不存在欺詐消費者的故意。

法院認定，原告主張被告的行為構成欺詐缺乏事實和法律依據，不予支持。

這個案件中，車主、銷售公司、汽車制造商三方的說法，以及法院的判定，與當前理想ONE車主們可能面臨的情況基本一致。

北京市煒衡律師事務所律師許延慶向紅星資本局表示，對欺詐消費者的認定，具體應當符合三點：一是經營者具有主觀故意，二是經營者具有欺詐的客觀行為，三是經營者的欺詐行為和消費者的購買意思表示直接具有因果關系。

四川明炬律師事務所律師韓放告訴紅星資本局，車主與銷售人員的微信聊天記錄、通話錄音、視頻等證據效力沒有問題，但證明力不充分。

韓放也指出，消費欺詐要滿足主客觀兩個條件。主觀是明知且故意，“銷售人員的權限不足，僅上述證據不能證明銷售公司明知（新車上市），故意去虛假告知、去誤導誘導消費者?！笨陀^是達到欺詐的實際情形，一般是針對產品本身，比如車輛的主要功能、配置、價格、合同的重要條件，“上述證據不足以說明客觀上達到欺詐。”

紅星新聞記者 吳丹若

責編 任志江 編輯 郭宇

關鍵詞： 升級換代 聊天記錄