近日，中創(chuàng)新航在2022世界新能源汽車大會上發(fā)布了OS（One-Stop）高錳鐵鋰電池。據(jù)悉，高錳鐵鋰電池采用熱電分離技術(shù)，能量密度達到了180Wh/kg，支持整車達到700公里，該電池具有更好的安全性、更少的貴重金屬的用量、更低的維修成本等幾大優(yōu)點。

去年海南的世界新能源汽車大會上發(fā)布OS的電池平臺技術(shù)，已經(jīng)完成了中試，目前正在相關(guān)配套車型進行可靠性試驗。OS電池是利用第一性能原理，對電芯的結(jié)構(gòu)和工藝制造技術(shù)進行重構(gòu)，是繼圓柱、軟包、方形之后的第四種封裝形式，擁有更高的能量密度，更高的制造效率，以及更高的空間利用率。

(資料圖片僅供參考)

中創(chuàng)新航稱，在700公里的車型上，磷酸錳鐵鋰可以替代原有的三元產(chǎn)品，相對于三元產(chǎn)品，其貴重金屬的元素用量為零，無鎳、無鈷，同時單位Wh的鋰用量相對于磷酸鐵鋰下降15%，如果相對三元，單位Wh鋰的用量下降更多。

此外，該電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率。電池壽命可達到2,500次循環(huán)。磷酸鹽系OS電池包的能量密度達到180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%，可維修，可拆解，補能也是可充、可換的。也就是說在維修方面，該電池如果傷到冷板，可以維修冷板；傷到了電芯，可以更換模組，而不用去更換整包，降低了售后維修的費用。

總結(jié)

OS的高錳鐵鋰電池具有以下特點：

第一，是更好的安全性，TPP2.0為熱電分離的技術(shù)，保證了系統(tǒng)安全的魯棒性。第二，大幅的降低了貴重金屬的用量，包含了鎳、鈷以及鋰的用量，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本。

第三、電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率。

第四、第四、磷酸鹽系電池包的能量密度達到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；

第五、支持整車達到700公里。

第六、可維修、可拆解。

第七、第七在補能體驗上，我們是可充、可換。

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