8月26日，在剛剛開幕的第二十五屆成都國際汽車展覽會(huì)上，哈弗品牌以 “全新哈弗 馭電未來”為主題參展，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT、哈弗H-DOG領(lǐng)銜的新能源家族齊聚一堂，充分展現(xiàn)了哈弗作為中國SUV領(lǐng)軍者的非凡影響力和深厚實(shí)力。

立足于時(shí)代使命和市場(chǎng)洞察，哈弗正在全速駛?cè)胄履茉促惖溃L(zhǎng)城汽車總裁穆峰在8月22日的哈弗新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示：“作為長(zhǎng)城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來新能源全面轉(zhuǎn)型。這將是哈弗的里程碑，更是長(zhǎng)城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開。”

同時(shí)，哈弗還發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略、品牌標(biāo)識(shí)和全新的品牌定位，開啟哈弗品牌的新篇章。

(資料圖)

車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哈弗品牌CEO李曉銳表示：“哈弗將以‘新能源SUV專家’的全新定位，聚焦新賽道，全面加速新能源轉(zhuǎn)型，重塑新能源市場(chǎng)格局。”

哈弗直面時(shí)代變革、全面引領(lǐng)的底氣，源自強(qiáng)大的研發(fā)和供應(yīng)鏈保障體系、最頂級(jí)的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和最全面的產(chǎn)品品類布局。多維度的強(qiáng)力支持，助力哈弗實(shí)現(xiàn)向新能源賽道快速切換。

出行新方案：檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)

當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，純電動(dòng)車售價(jià)居高不下，讓大部分用戶難以負(fù)擔(dān)；增程技術(shù)則存在高速乏力和燃油經(jīng)濟(jì)性差等短板。相比之下，檸檬混動(dòng)DHT可以通過控制系統(tǒng)的智能切換實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的完美平衡。

得益于兩擋雙電機(jī)混聯(lián)的混動(dòng)架構(gòu)，搭載檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)的車型具備全速域全場(chǎng)景的性能、效能優(yōu)勢(shì)：在市區(qū)低速行駛的場(chǎng)景中，系統(tǒng)采用純電、串聯(lián)模式運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，起步迅速、動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛感受媲美純電動(dòng)車。市郊及高速出行時(shí)，系統(tǒng)則能夠通過動(dòng)力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)檔之間的智能切換保證發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，在中高車速段行駛較單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000Nm以上。

在高速超車及爬坡場(chǎng)景，通過動(dòng)力擋直驅(qū)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)，換擋、換模過程中，通過發(fā)電機(jī)輔助調(diào)速和驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩補(bǔ)償，保證切換過程無動(dòng)力中斷、無沖擊，真正滿足用戶全場(chǎng)景的用車需求。

哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT亮相

車展現(xiàn)場(chǎng)，由哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星領(lǐng)銜的哈弗新能源家族悉數(shù)登臺(tái)亮相，引爆車展現(xiàn)場(chǎng)，吸引無數(shù)觀眾現(xiàn)場(chǎng)打卡，讓更多用戶可以享受到中國品牌技術(shù)進(jìn)階所打造的價(jià)值平權(quán)。

針對(duì)當(dāng)前影響消費(fèi)者購買新能源產(chǎn)品的里程焦慮和安全焦慮等核心用戶“痛點(diǎn)”，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT進(jìn)行了針對(duì)性的補(bǔ)強(qiáng)，滿足不同用戶群體的消費(fèi)需求。為此，哈弗將哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT送至中國權(quán)威的測(cè)試機(jī)構(gòu)——中汽研，做了四項(xiàng)極限挑戰(zhàn)。

其中，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT的PHEV車型在“溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗(yàn)中，經(jīng)過43小時(shí)的不間斷行駛，最終續(xù)航里程為1178公里，用最科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞街庇^展現(xiàn)了新車的續(xù)航能力和可靠性，解決用戶的里程焦慮問題。

第三代H6超級(jí)混動(dòng)DHT配備的電池還做了擠壓、火燒和浸水三大超國標(biāo)安全挑戰(zhàn)，均成功完成，為用戶徹底解決了新能源汽車行業(yè)的安全痛點(diǎn)。新能源汽車最后一塊短板，由哈弗補(bǔ)齊。

哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT之所以敢于挑戰(zhàn)這些極限測(cè)試，主要是因?yàn)樗钶d的是哈弗全新的“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池。這套電池組采用了1.6mm超高強(qiáng)度鋼制箱體，熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，較鋁制外殼耐熱性提升三倍，在測(cè)試中經(jīng)受住了國標(biāo)測(cè)試兩倍強(qiáng)度的火燒測(cè)試。

它采用特殊設(shè)計(jì)的防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用了高壓縮比、耐老化的硅泡棉密封，讓電池包能在10MPa的高壓、85℃高溫?zé)崴沫h(huán)繞持續(xù)噴射下保持密封性完好；高強(qiáng)度電池包安全框架內(nèi)部模組融合15mm鋁合金吸能端板，有效的抵抗外部沖擊，不易開裂。這套動(dòng)力電池還擁有全天候的電池安全管理系統(tǒng)，能夠基于云端大數(shù)據(jù)24小時(shí)實(shí)時(shí)診斷、實(shí)時(shí)監(jiān)控，并可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)。

此外，立足于超前智能駕駛體驗(yàn)、百兆車內(nèi)以太網(wǎng)、高階主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，哈弗H6混動(dòng)DHT將會(huì)成為用戶的，專享移動(dòng)空間，并利用新能源基因帶來的更多電驅(qū)應(yīng)用場(chǎng)景，打造更為極致的動(dòng)力性和操控性，開啟智慧出行新體驗(yàn)。

憑借更可靠、更安全的混動(dòng)技術(shù)，哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT一經(jīng)發(fā)布便成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，僅用3天時(shí)間便斬獲6000+個(gè)訂單，再度續(xù)寫“國民神車”的神話。

重磅新車哈弗H-DOG全球首發(fā)

除了哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT這款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品之外，狗品類下的第三款新車：哈弗H-DOG 也在本屆車展上全球首發(fā)。作為3/4刻度的首款電混SUV，也是輕越野領(lǐng)域的第一款插電混動(dòng)SUV，哈弗H-DOG將以向上進(jìn)階的尺寸和更舒適的駕乘空間、更澎湃的駕控性能，以及遠(yuǎn)超同級(jí)的越野優(yōu)勢(shì)，真正滿足用戶“可城、可野、可電”的全場(chǎng)景用車訴求。

哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美學(xué)設(shè)計(jì)，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了粗獷越野風(fēng)格的同時(shí)，還通過一些精雕細(xì)琢，讓熱愛越野的您也能被溫柔以待；超4.7m的車長(zhǎng)和超2800mm的軸距，以更專業(yè)、更全面的產(chǎn)品實(shí)力重塑中型SUV市場(chǎng)價(jià)值新標(biāo)桿，讓駕乘盡享寬適空間。

哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV動(dòng)力總成，總扭矩高達(dá)530N·m ，總功率達(dá)240kW，堪比合資品牌2.5T中大型SUV發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能。它還配備了博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，以及２把差速鎖+９種全地形模式專業(yè)越野配置，從而全方位滿足用戶對(duì)于潮野出行的訴求。哈弗H-DOG將繼續(xù)秉承狗品類敢為人先的創(chuàng)新態(tài)度，助力用戶探索更廣闊的生活邊際。

通過全新戰(zhàn)略、全新產(chǎn)品和全新技術(shù)的賦能，本屆成都車展哈弗品牌再度成為了關(guān)注焦點(diǎn)，圈粉無數(shù)。新能源時(shí)代變革是一場(chǎng)持久挑戰(zhàn)，哈弗將以更好的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更好的體驗(yàn)、和更多用戶一同打造低碳、節(jié)能的美好出行新生態(tài)。

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