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1.造車新勢力極星汽車宣布，馮旦將于8月15日接任內森·福肖擔任極星中國區總裁。內森·福肖于2016年加入極星，2021年3月才被任命為極星中國和亞太區負責人，任職還不到一年半，在此之前他擔任極星全球戰略與發展部門的負責人以及沃爾沃高管。馮旦則曾在上汽通用工作8年，擔任凱迪拉克品牌全國銷售總監及事業部負責人，幫助凱迪拉克年銷量推升至22萬輛。近幾年，極星已經對中國區領導進行了多次調整。

自主汽車評論：極星雖然已經成功完成了IPO，但是極星在華銷量表現看來無法讓吉利滿意，因此才重新調整了管理層。

2.全新福特探險者正式開啟預售，本次預售共發布4款車型，預售指導價區間30.98至37.98萬元。全新福特探險者定位于大型SUV，在內外飾設計、用料工藝、智能科技方面全面進階，多達28項產品實力對標豪華車。內飾方面，探險者配備27英寸高清4K屏幕+12.3英寸數字液晶儀表盤。動力方面，新車搭載第四代2.3T引擎，功率為276馬力，峰值扭矩為425牛米，匹配全新10速手自一體變速箱。

自主汽車評論：福特探險者的內飾及動力配置都十分用心，不過相對較高的售價不知在這一價格區間能否打動消費者。

3.比亞迪汽車對外宣布公司攜手REVER Automotive在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國市場。根據泰國政府計劃，到2030年，泰國電動車產量預計將占到汽車總產能的30%。泰國或將成為東南亞新能源市場中心。此次與比亞迪合作的REVER Automotive是一家新能源品牌經銷商。

自主汽車評論：或許是國內市場的成功給了比亞迪極大的自信，因此比亞迪近年來開始加速出海，除了日本，比亞迪將目光看向了東南亞，這一點與比亞迪持續做大銷量是個巨大的幫助。

4.日系巨頭豐田汽車發布今年二季度業績數據。數據顯示，豐田實現營收8.49萬億日元（約4271億人民幣），同比增長7%；凈利潤為7582億日元（約383.74億人民幣），同比下降18.2%；營業利潤為5786億日元（約292.82億人民幣）。二季度，豐田在北美地區營收出現較大下滑，銷量也減少17%至122萬輛。全球主流市場中僅有亞洲地區實現增長，共銷售156萬輛新車，營業利潤達到106億人民幣。

自主汽車評論：今年全球的高通脹不僅使我國車企深陷成本危機，全球銷量霸主豐田也不例外，而且從豐田銷量可以看出全球市場處在萎縮態勢，想要持續擴大銷量難度不小。

5.小鵬汽車針對LCC輔助駕駛功能未能正確識別行人做出回應，表示將全面配合調查工作。此前，一輛小鵬P7在高架橋快速行駛并撞擊前方停靠的事故車輛，并將在故障車輛尾部的人員撞飛。在事發過程中，小鵬P7并未減速，車輛預警也未響應。

自主汽車評論：關于輔助駕駛的安全性近年來成為大眾關注的熱點，如果輔助駕駛不能完全做到在標準路面安全行駛，那么輔助駕駛功能就顯得太為雞肋，而且反而還增加了駕駛員的安全風險。

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