去年投融資額破千億元的新能源汽車領域，熱度不減，這次引來360下場。4月26日晚，造車新勢力哪吒汽車宣布，D輪融資正式啟動，將由互聯網安全公司360戰略領投。此次啟動D輪融資并引入360作為新股東的背后，是哪吒汽車沖擊科創板IPO并躋身行業第一梯隊的野心。不過，面對蔚來、小鵬、理想“三巨頭”等強大對手，哪吒汽車的前路并非坦途。

引資360

4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，360戰略領投。哪吒汽車相關負責人告訴北京商報記者，完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車第二大股東。

值得一提的是，哪吒汽車引入360作為新股東已有跡可循。2021上海車展期間，360創始人周鴻祎現身哪吒汽車展臺。更早之前，周鴻祎曾帶團隊到哪吒汽車工廠調研和體驗哪吒汽車產品。

360為一家互聯網和安全服務提供商，旗下擁有360安全衛士、360手機衛士、360安全瀏覽器等安全產品及應用，業務覆蓋在線廣告、游戲、互聯網等領域。

哪吒汽車成立于2014年，為國內造車新勢力之一。2017年4月，哪吒汽車獲得由發改委核準的第13張新能源車造車資質;2018年5月，哪吒汽車正式獲得發改委、工信部“雙資質”認證。

2018年5月，獲得“雙資質”后不久，哪吒汽車生產研發基地桐鄉工廠便竣工投產，規劃產能為5萬輛/年。2019年6月，哪吒汽車第二家工廠也開始在江西宜春動工建設，規劃年產能為10萬輛。

在國內造車新勢力中，哪吒汽車位列第二梯隊。去年，蔚來交付量為4.37萬輛，位列造車新勢力首位;理想交付量為3.26萬輛，位列第二位;小鵬交付量為2.7萬輛，位列第三位;威馬銷量為2.24萬輛，位列第四位;哪吒銷量為1.5萬輛，位列第五位。

競速IPO

事實上，D輪融資只是開始，哪吒汽車目標是沖擊IPO。去年7月，哪吒汽車宣布，計劃于今年在科創板上市。哪吒汽車CEO張勇近日表示，哪吒汽車不排除境外融資，但仍以科創板為主。

目前，國內共有3家造車新勢力登陸資本市場。2018年9月，蔚來在美國紐交所掛牌上市，成為“造車新勢力第一股”。去年7月，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市。同年8月，小鵬汽車也在美國紐交所掛牌上市。

無論D輪融資還是赴科創板上市，都折射出哪吒汽車對資金的強烈需求。天眼查顯示，哪吒汽車的運營主體合眾新能源汽車有限公司已完成7輪融資，投資方包括鴻利智匯、金合股權投資、知合出行、民生證券等機構，累計融資額超82.5億元。

與競爭對手相比，哪吒汽車的融資量并不多。據不完全統計，蔚來累計融資金額超540億元、威馬汽車超230億元、小鵬汽車超170億元、理想汽車超140億元。

雖然融資量相對有限，但哪吒汽車需要花錢的地方并不少。早期，哪吒汽車的銷售區域集中在天津、鄭州、安陽、宜昌、無錫等二三線城市。近一年來，哪吒汽車開始加快進軍一線城市。去年6月6日，哪吒汽車北京、上海、深圳、廣州直營體驗中心同時開業。

北京商報記者注意到，希望借助科創板融資的造車新勢力不止哪吒汽車一家，哪吒汽車能否成為“科創板第一股”尚存不確定性。今年2月，上海證監局發布公告稱，威馬汽車具備輔導驗收及科創板上市申請條件。目前，威馬汽車科創板IPO申請已獲上交所受理。

雙面承壓

作為一家主攻20萬元以下市場的造車新勢力，哪吒汽車一直希望能夠躋身行業第一梯隊。哪吒汽車營銷公司執行副總裁胡恩平近日表示：“如果未來造車新勢力只剩下三家企業，哪吒必占其一。”

數據顯示，今年一季度，哪吒汽車銷量達7443輛，同比增長390%，其中，哪吒V車型未交付訂單超過4000輛，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以來，訂單已超過5000輛。

在汽車行業分析師張翔看來，雖然哪吒汽車的銷量數據看起來較為搶眼，但市場知名度卻低于威馬、小鵬等品牌，原因之一在于哪吒汽車的很多訂單都依賴于出行公司和公務單位等B端客戶，而非C端客戶。

據了解，今年初首批200輛租賃的哪吒U作為新能源勤務用車交付南寧市公安機關基層單位，正式用于日常勤務工作。去年，哪吒汽車還曾與小靈狗出行在宜春市投放運營千輛新能源租賃汽車。

除依賴B端采購，哪吒汽車還面臨來自對手的壓力。在哪吒汽車已推出的3款車型中，哪吒U為緊湊型SUV，官方指導價為13.98萬-19.98萬元，哪吒N01和哪吒V則定位小型SUV，前者補貼后售價為6.68萬起，后者官方指導價為5.99萬-7.59萬元。

從產品價格上來看，哪吒汽車與威馬、小鵬均存在競爭關系。其中，定價14.68萬-19.88萬元的緊湊型SUV威馬EX5、定價14.68萬-19.98萬元的緊湊型SUV小鵬G3與哪吒U都有較大的價格重疊區間。

關鍵詞： 哪吒汽車 D輪融資 360領投