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7月8日8時許，遠(yuǎn)海汽車船運營“中遠(yuǎn)盛世”輪順利靠泊廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭14號泊位，碼頭堆場整齊停放2561臺商品車等待裝船，即將開啟“中國-歐洲”班輪航線首航之旅。這是繼2022年11月開通“上海—波斯灣”班輪航線后，遠(yuǎn)海汽車船公司開辟的第二條國際班輪運輸航線。

本次“中遠(yuǎn)盛世”輪歐洲班輪航線首航在廈門遠(yuǎn)海碼頭裝載的2561輛新型汽車，主要車型包括新能源車、乘用轎車、SUV等，其中新能源汽車達(dá)到1818輛。該航次從廈門港出發(fā)，途經(jīng)中國南海、穿越馬六甲海峽、橫渡印度洋，紅海，蘇伊士運河，地中海、直布羅陀海峽，大西洋，抵達(dá)歐洲英國、比利時、德國三國，航線航程約9900海里，預(yù)計航行時間30天。

為助力該批新能源汽車順利出口，廈門口岸的海關(guān)、海事、邊檢等部門主動發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，安排專人主動對接，提前掌握航次信息、加快船舶進出口口岸審批，確保了整個出口過程“零延誤”。“在確保嚴(yán)密監(jiān)管的前提下，我們量身定制個性化通關(guān)方案，實施并聯(lián)式海關(guān)監(jiān)管，確保通關(guān)又好又快。”海滄海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長唐煊恒介紹。

據(jù)中汽協(xié)7月4日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，中國汽車整車出口193.3萬輛，同比增長79.8%，新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍，新能源車正在成為中國汽車出口的核心增長。“歐洲有著全世界最成熟的電動車市場，且市場發(fā)展迅速，已發(fā)展成為中國新能源汽車最大的出口目的地，目前中國到歐洲汽車出口專業(yè)的汽車船運力緊張，為響應(yīng)客戶歐洲出口運力需求，我們開通中國到歐洲班輪航線，前期先投入2艘5000車位汽車船，后續(xù)還將繼續(xù)加大運力投放力度，以更好的服務(wù)中國汽車開發(fā)歐洲市場。”遠(yuǎn)海汽車船董事、總經(jīng)理朱桂華介紹。

碼頭裝船現(xiàn)場，遠(yuǎn)海汽車船公司港口船長徐印邦正在進行車輛裝船作業(yè)規(guī)范和安全檢查，據(jù)徐船長介紹，該航次上海和廈門兩港累計裝載車輛3731臺，新能源汽車超過2700臺，是公司成立以來承運的最大批量的新能源汽車。為保障新能源汽車出口海運運輸安全，遠(yuǎn)海汽車船公司貨運技術(shù)團隊，根據(jù)豐富的汽車船運輸經(jīng)驗，組織制定實施《新能源車運輸管理操作須知》，從新能源車的接貨、配載、裝船前檢驗、裝貨、航行中的管理、卸港等各環(huán)節(jié)，評估承運新能源車的風(fēng)險點，制定相應(yīng)的解決措施，以保證新能源車的運輸安全。

遠(yuǎn)海汽車船是由中遠(yuǎn)海運特運、上港物流和上汽安吉物流共同出資設(shè)立的專業(yè)汽車船國際運輸企業(yè)，傳承了中遠(yuǎn)海運的遠(yuǎn)洋基因，公司在汽車船國際運輸領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)。為保障中國汽車出口運力需求，自2022年開始，公司陸續(xù)在中國主要船廠訂造7000-8600車位的LNG雙燃料汽車船，截至目前，遠(yuǎn)海汽車船公司已經(jīng)訂造了24艘船舶，其中12艘由福建船政承建，廈船重工和馬尾造船廠分別承建9艘和3艘。新造船將于2026年底前陸續(xù)交付，屆時船隊規(guī)模將達(dá)30艘，可實現(xiàn)中國商品車出口承運量每年70萬臺以上，將大大緩解中國商品車出口艙位緊張的瓶頸。

廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭是中遠(yuǎn)海運港口有限公司全資子公司，是中國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭，同時也是上汽集團在國內(nèi)出口新能源汽車的最大口岸之一。此次“中遠(yuǎn)盛世”輪順利實現(xiàn)首航，得益于廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭與遠(yuǎn)海汽車船公司這兩家中遠(yuǎn)海運集團旗下專業(yè)公司的緊密合作與協(xié)同。未來，作為專業(yè)的汽車船運輸公共平臺，遠(yuǎn)海汽車船將堅持以客戶為中心，切實落實中遠(yuǎn)海運集團“航運+港口+物流”三位一體化發(fā)展模式，積極協(xié)同中遠(yuǎn)海運集團的全球網(wǎng)絡(luò)資源，為中國汽車出口提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)保全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

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