■地鐵工作人員用高壓水槍清洗空調設備。

■工作人員更換新風濾網。

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炎熱的夏季即將來臨，地鐵列車的空調怎么深度清洗？昨日上午，在廈門地鐵3號線蔡厝車輛基地，檢修人員腰間系上安全繩，登上車頂開始了一道道作業。在入夏前，廈門地鐵全線網的121輛列車全面完成了空調深度清洗，為乘客提供更加舒適健康的乘車環境。

廈門軌道集團運營分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，一輛列車有6節車廂、12臺空調機組，全線網列車共有1452臺空調機組。從“五一”前夕，結合“我為群眾辦實事”活動，他們就開始進行一年一度的空調檢查維護和清潔保養，把控好列車空氣循環大關。

列車空調系統維護 有日檢月檢年檢等制度

昨日，記者在現場看到，檢修人員打開了列車頂部的空調機組蓋板，檢查部件有無松動、脫落等現象，確認所有功能狀態良好。接著，檢修人員拆下新風濾網和混合風濾網，兩種濾網前者需更換，后者需清洗。隨后，檢修人員蓋住電器設備防止滲水，再向冷凝器、蒸發器噴灑清潔劑，用高壓水槍進行清洗。清洗中也有些細節需要注意。舊的新風濾網已經積累了不少灰塵，更換過程中難免揚起塵埃，檢修人員戴著口罩、手套操作，將舊濾網丟進垃圾桶后，又要換上一副新手套再取新濾網，避免新濾網被弄臟。

胡斌介紹，列車空調系統維護有嚴格的日檢、月檢、年檢等制度。每天運營結束后，檢修人員都會對列車空調各功能進行試驗整備，保證次日上線車輛空調和通風狀態良好；每個月要對新風濾網、混合風濾網進行清洗、更換，確保空調完好率和車廂內空氣清新；每年要對空調機組的冷凝器、蒸發器以及車廂各項部件進行專項清潔和檢修，實現設備運行穩定、高效、節能。

空調系統全年開啟 冬季吹的是“新鮮風”

地鐵車廂是一個高密度、內循環的密閉空間。早晚高峰期，車廂內乘客較多，為了保持空氣清新，地鐵列車的空調系統全年均處于開啟狀態。當車廂內部環境溫度低于空調設置的目標溫度一定數值時，空調不開啟制冷。乘客們會感覺到車廂內的風口冬季也在吹風，其實吹的是“新鮮風”，保持車廂內新鮮空氣的流通。

胡斌表示，選擇在入夏前進行列車空調的深度清潔，能夠提高空調在夏季制冷降溫的效率，而且深度清潔也有很好的殺菌除霉作用。

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車廂“同車不同溫”

兩端弱冷中間強冷

自2022年5月1日起，廈門地鐵全線網推出了“冷暖車廂”服務，也就是列車空調分區溫控服務，實現“同車不同溫”。乘客可根據自己的需求選擇相應溫度模式的車廂乘坐。

據介紹，列車內的溫度會根據實時計算的各車廂載客率自主實施小幅度調整，溫度為25℃至26℃之間。其中，靠近兩端司機室的1號與6號車廂空調設置為“弱冷模式”，2號至5號車廂的空調設置為“強冷模式”。

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