智能作業(yè)

新增的12臺(tái)龍門(mén)吊具備當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化控制系統(tǒng)，如場(chǎng)內(nèi)行走、堆疊集裝箱等，均可由智能化控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，堆疊效率和精度完全不輸全人工操作

(資料圖片)

智慧港口

目前，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)旗下所屬碼頭已經(jīng)擁有40臺(tái)全智能化龍門(mén)吊、13臺(tái)全智能化橋吊，加速打造“綠色智慧港口”

昨日，載有12臺(tái)龍門(mén)吊的船舶停靠嵩嶼碼頭，其中6臺(tái)在此順利上岸，另外6臺(tái)將于今日在海天碼頭卸船。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝）

廈門(mén)港一次性新增12臺(tái)全智能化輪胎式龍門(mén)吊，昨日全部到貨。它們擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)“大腦”，采用純電驅(qū)動(dòng)，智慧又環(huán)保，能夠?qū)崿F(xiàn)高度智能化作業(yè)。據(jù)悉，這是近兩年廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)在此類設(shè)備采購(gòu)中規(guī)模最大的一次，將加快碼頭智能化迭代升級(jí)。

據(jù)介紹，這12臺(tái)龍門(mén)吊均為上海振華重工自主研制出品。其中6臺(tái)已于昨日從嵩嶼集裝箱碼頭順利上岸，另外6臺(tái)計(jì)劃今日在海天碼頭卸船。完成安裝調(diào)試后，它們將投身繁忙的港口生產(chǎn)作業(yè)。

為什么一次性購(gòu)買(mǎi)這么多設(shè)備？據(jù)廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是為了進(jìn)一步提高堆場(chǎng)工作效率，提升港口服務(wù)能級(jí)。作為碼頭重要生產(chǎn)設(shè)備，這12臺(tái)龍門(mén)吊“入列”后，將有效緩解海天碼頭、嵩嶼集裝箱碼頭場(chǎng)內(nèi)設(shè)備的作業(yè)壓力，提升整體服務(wù)品質(zhì)。

值得一提的是，新設(shè)備均為“滿配”標(biāo)準(zhǔn)——廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)成員廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這12臺(tái)龍門(mén)吊具備當(dāng)前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能化控制系統(tǒng)，包括起重機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)、目標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、大車自動(dòng)定位系統(tǒng)、小車自動(dòng)定位系統(tǒng)等。如此一來(lái)，除了在拖車上的“抓放箱”環(huán)節(jié)需要人工監(jiān)控確保安全之外，其余如場(chǎng)內(nèi)行走、堆疊集裝箱等，均可由智能化控制系統(tǒng)自動(dòng)完成，堆疊效率和精度完全不輸全人工操作。

作為廈門(mén)港“綠色智慧港口”建設(shè)的重要前沿陣地，目前，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)旗下所屬碼頭已經(jīng)擁有40臺(tái)全智能化龍門(mén)吊、13臺(tái)全智能化橋吊，處于快速增長(zhǎng)期。

廈門(mén)港一次性大批量新增智能化設(shè)備，對(duì)外傳遞出以智慧賦能加速驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極信號(hào)。廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)表示，在奮力推動(dòng)廈門(mén)港口高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，將持續(xù)不斷通過(guò)數(shù)字、科技、創(chuàng)新賦能，加快推進(jìn)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為打造世界一流港口、推動(dòng)?xùn)|南國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際集裝箱樞紐港建設(shè)提供活力和競(jìng)爭(zhēng)力。

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