-沈海高速馬鑾灣片區(qū)出入口及連接通道工程示意圖。

廈門網(wǎng)訊(廈門晚報記者 陳鵬程 通訊員 曾凡賢)沈海高速廈門段馬鑾灣片區(qū)(前場二路)出入口及連接通道工程開工儀式，上午在馬鑾灣新城前場片區(qū)舉行，該工程預(yù)計2024年2月具備通車條件。

記者從廈門市馬鑾灣新城開發(fā)建設(shè)總指揮部了解到，作為新城片區(qū)內(nèi)“七橫七縱“交通集疏運(yùn)體系的重要組成部分，沈海高速馬鑾灣出入口及連接通道工程位于馬鑾灣新城北片區(qū)，在新國道324與沈海高速交叉處東側(cè)設(shè)置一座互通和一處高速收費(fèi)站，南接馬鑾灣新城，項目總投資約7.69億元。

據(jù)了解，目前新城片區(qū)內(nèi)“七橫七縱”交通集疏運(yùn)體系已基本建成，但馬鑾灣新城和前場物流園區(qū)上下沈海高速公路均需繞行海滄互通、杏林互通或廈門西收費(fèi)站，繞行距離遠(yuǎn)，對外交通不便，且會對其他片區(qū)及收費(fèi)站造成較大的交通壓力。此外，前場物流園區(qū)與馬鑾灣新城交通聯(lián)系目前主要通過孚蓮路和灌新路，繞行距離較遠(yuǎn)，片區(qū)溝通不便。

增設(shè)馬鑾灣(前場二路)出入口并打通前場二路與馬鑾灣西路的連接通道，能大大縮短馬鑾灣新城進(jìn)出沈海高速的距離，前場物流園的車輛也可直接進(jìn)出沈海高速，減少繞行距離，也將讓這兩個片區(qū)之間的交通聯(lián)系更緊密、直接。

工程完工后，來往漳州和泉州的車輛可分流至馬鑾灣片區(qū)，能有效緩解杏林互通節(jié)點的交通壓力，提升片區(qū)路網(wǎng)的通行能力。還可吸引漳泉兩地的交通流進(jìn)入海滄區(qū)，帶動馬鑾灣片區(qū)和前場物流園的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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前場片區(qū)

將成典范物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

據(jù)了解，下一步，中歐班列將引入前場片區(qū)，中歐(廈門)班列輻射圈也將從廈門至歐洲逐步擴(kuò)大到日本、韓國、越南、印尼、馬來西亞、印度等地。前場片區(qū)將通過快速路網(wǎng)和鐵路支線與機(jī)場、港口形成聯(lián)動，重點打造集采購貿(mào)易、物流分撥、金融結(jié)算和區(qū)域運(yùn)營總部四位一體業(yè)務(wù)，成為典范物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

關(guān)鍵詞： 馬鑾灣