20世紀80年代末海天碼頭建設場景。陳廷樞攝

20世紀80年代初，福建省引進的第一臺橋吊落戶廈門東渡港一號泊位。陳廷樞 攝

如今的海天碼頭欣欣向榮，熱鬧繁忙。陳廷樞攝

陳廷樞向記者介紹老照片背后的故事。記者 晉君 攝

廈門網訊(海西晨報記者 晉君)上世紀80年代，海天碼頭所在地還是一片灘涂，廈門經濟特區的建設者們挽起袖口，揮灑汗水，在這里建設起一片現代化港區。“如今海天碼頭一片火熱繁忙的景象，廈門的發展變化真是太大了！”廈門市老年攝影協會原副會長兼秘書長、今年74歲的陳廷樞是晨報的老讀者，他向記者介紹了當年拍攝的老照片背后的故事。

1980年，陳廷樞到港口工作，1985年入職原廈門港集裝箱公司(廈門港務集團下屬單位)擔任政工科長，負責宣傳、人事工作。熱愛攝影的他拍下了不少廈門經濟特區成立初期的照片，記錄了廈門港口建設和工人勞動生產的珍貴場景。

見證 廈門引進首臺集裝箱橋吊

陳廷樞介紹，他剛到港口工作時，碼頭上還沒有橋吊，集裝箱裝卸靠的是船吊，人力勞動成本高，效率也低。他說：“上個世紀80年代初期，公司花費幾百萬美元，從日本引進了一臺二手橋吊，這是當時福建省唯一一臺集裝箱橋吊，引進后大大提高了生產效率。”

據陳廷樞回憶，公司當初電腦很少，每個部門只有一臺，標箱數量主要還是靠工作人員計算。后來，隨著經濟的發展，碼頭自動化設備逐漸代替了人工，效率飛速提升。廈門港年集裝箱吞吐量從上個世紀80年代初期的3800多個標箱，到2000年突破100萬標箱，再到2017年突破1000萬標箱，集裝箱吞吐量的增長曲線，是廈門港變身“東方強港”的標尺。而到2020年，廈門港集裝箱吞吐量已達到1108萬標箱，位居世界前列。

記錄 海天碼頭從灘涂地上誕生

為了加快廈門港口的建設發展，20世紀80年代末，在東渡港區的一片灘涂上，海天碼頭開始建設。陳廷樞經常在下班途中或是周末到這里，拍下勞動者參加建設的火熱場面。從他上個世紀90年代拍攝的一張老照片中，記者看到，海天碼頭已投入使用，邊建設、邊生產。

為了拍攝這些港口碼頭的老照片，陳廷樞經常爬到很高的工人操作臺或是高壓塔上。夏天碼頭上特別熱，冬天風特別大、很冷，有時候為了拍出一張好照片，他要嘗試在不同的天氣進行拍攝，有時上百張照片才能選到一張滿意的。陳廷樞乘坐公交車經過海滄大橋時也常常會帶著相機，從橋上抓拍港口碼頭生產和輪船靠岸的場景。

攝影 退而不休用鏡頭聚焦廈門

工作期間，陳廷樞見證了不少港口的歷史性時刻。1983年，香港“華勝”號集裝箱輪首航廈門港停泊在廈門港區；1997年，廈門輪船總公司的“盛達”號集裝箱貨輪拉開廈門和臺灣的首次直航，這些珍貴的資料他都用鏡頭記錄了下來。“在記錄廈門經濟發展生動例子的同時，我的攝影技術也在日益提高。”

退休后，陳廷樞加入了市老年攝影協會，近年來因膝關節受損行動不便，但他熱愛攝影，仍經常背著相機，到大街小巷拍攝，記錄廈門的發展變化。

“港口建設發展是廈門經濟騰飛的翅膀。作為廈門經濟特區建設的見證者和參與者，我感到很榮幸，也很驕傲。”陳廷樞說。

關鍵詞： 廈門港