【編者按】在做深做實“兩區”建設、推進北京高質量發展的背景下，在北京自貿區全面落地的寶貴窗口期，北京商報特別策劃一組系列報道，聚焦自貿區的啟航與成長。通過實地調研，講述海南、深圳與上海自貿區三個先行樣本因地制宜的發展故事，探索可復制、可推廣的治理經驗與制度創新。同時，聆聽來自北京自貿區三大片區頂層設計者和親歷者的權威聲音、來自區內企業的一線聲音，搭建政策制定者與企業間的信息橋梁，為北京自貿區的遠航出謀劃策。

“1+2+3”，這是北京未來的商務版圖，據“兩區”工作領導小組辦公室專職副主任，市商務局黨組成員、新聞發言人劉梅英介紹，“1”是以服貿會為龍頭，打造國際經貿交流平臺;“2”是以“雙樞紐”機場為依托，做強口岸功能平臺;“3”是以三大綜保區為承載，構建支撐產業雙向發展的開放平臺。在這一藍圖下，作為北京自貿區國際商務服務片區的“三大組團”，順義、朝陽、通州正在持續發力，一步步靠近國際消費中心城市的目標。

在48.34平方公里的國際商務服務片區中，順義組團以28.5平方公里的地域面積居全市各組團之首，坐擁首都國際機場，順義的謀篇布局也由此展開。

順義區副區長李向英表示，隨著國際商務服務片區掛牌，順義已明確，要依托臨空經濟優勢，強化“產業開放+園區開放”雙輪驅動模式，更高水平推進天竺綜保區、臨空經濟示范區、中德產業園三大園區開放，更大力度推進航空服務、文化貿易等七大產業開放，更加持續發力科技創新和高端制造，更高層次推進資金、人才、數據、土地等要素流動，將率先建成具有全球影響力的臨空經濟創新引領先行區、具有國際競爭力的港產城融合發展示范區。

至于如何更高層次推進關鍵要素開放，李向英說，“順義擬推進資金跨境流動便利，提供國際人才工作生活便利，規范數據跨境安全有序流動，探索土地統籌高效利用模式等”。

“順義發展臨空產業多年，此次作為國際商務服務片區的主力選手，將通過區域協同發展、體制機制創新等，繼續提高產業之間的黏合度，吸引更多企業落戶，形成優勢產業集群式發展。”資深民航專家綦琦在接受北京商報記者采訪時分析。

朝陽組團則在“先天”優勢的加持下，也頗得市場和資本的青睞。朝陽區副區長朱晟介紹，朝陽組團中，CBD中心區待招商總面積超過100萬平方米，擁有12座超甲級樓宇、15座甲級樓宇;而金盞國際合作服務區(以下簡稱“金盞園區”)總計占地面積約12平方公里，規劃可新建建筑規模超過1000萬平方米。

以金盞園區為例，近期，金盞園區內的北京自貿區區域剛剛迎來了一批新“來客”。金盞國際合作服務區管委會黨組書記、主任劉偉介紹，北京自貿區揭牌以來，園區共新入駐了13家企業，其中新遷入5家、新注冊8家，而在上月中旬舉辦的推介會上，管委會還與中國外商投資企業協會生物科技創新委員會簽署了戰略合作協議;與德熙國際醫療、金斯瑞、藍龍藥業、絲路能源、大悅城控股北京、華潤置地等10家企業分別簽署了入駐意向協議。

放眼整個朝陽組團，朱晟表示，未來這里將率先構建三類服務場景，包括國際資本的交互樞紐、國際商務的功能樞紐，以及海外消費的回歸擴容。

“朝陽本身就具備國際化程度高、總部經濟聚集、高端服務業發展較快等先天優勢，因此，在自貿區國際商務服務片區建設的過程中，朝陽組團需要更充分地利用這些基礎，在貿易便利化、投資便利化政策等方面勇于先行先試、取得突破。”商務部研究院區域經濟研究中心主任張建平建議。

與朝陽、順義不同，通州組團則憑借其特殊的區位條件，在北京自貿區國際商務服務片區中樹立了一個非常獨特的“人設”。

通州區副區長蘇國斌介紹，國際商務服務片區通州組團，包括城市副中心運河商務區和張家灣設計小鎮周邊可利用的產業空間10.87平方公里。圍繞運河商務區、張家灣設計小鎮兩大發展區域，輻射帶動文化旅游區等國家服務業擴大開放綜合示范區重點區域，“未來，這里將打造京津冀產業合作新平臺，推動形成京津冀園區產業合作聯盟。研究通州區與北三縣產業創新協作政策，引導產業按照不同細分領域、產業鏈條在通州區以及北三縣合理布局”。蘇國斌表示。

在張建平看來，作為設計等文創產業的聚集地，同時也是京津冀協同發展的重要窗口，通州組團在國際商務服務領域也有著巨大的發展空間亟待挖掘。“在北京自貿區之中，通州組團要更積極地走在前面，更高效地推廣總結現有的經驗，形成可供參考、復制的樣本。”

洛可可創新設計集團管理合伙人、副總裁蔚江：

搭車自貿區 抓住全球舞臺“敲門磚”

“從談起將總部搬到北京自貿區張家灣小鎮區域的想法，到最后作出這個決定，我們只用了2-3周的時間。”這是落戶北京自貿區過程中，讓蔚江印象最深刻的一個細節。

回憶起數次與當地相關部門的接觸經歷，蔚江感慨地表示，匯集了各種扶持政策、產業聚集優勢的北京自貿區，正是洛可可等文創企業期待已久的重要舞臺，在這個舞臺上，文創企業能更深度地參與全球產業鏈，不斷催化自己轉型、升級，與世界頂尖的合作者們“共舞”。

打動蔚江及洛可可團隊的，除了通州、張家灣設計小鎮及其背后的北京自貿區帶來的更多國際合作機會，還有適合文創企業“施展拳腳”的產業氛圍。

“對于文創產業，尤其是設計企業來說，人是核心競爭力，所有技術、設備都是依附于人的，而洛可可本身也是輕資產企業，最重要的資源就是人才團隊，對此，張家灣設計小鎮、通州區給出的高端人才落戶、子女就學、購房優惠等政策力度，確實是我們運營十多年的過程中很少能遇到的。”蔚江直言，將人才聚集在一個區域，產業才能跟著成型，張家灣設計小鎮也正是看到了這一點，才為我們遞出了分量十足的“橄欖枝”。

北京文投國際控股有限公司總經理盧海紅：

文化貿易“高地”集聚效應顯現

在北京天竺綜合保稅區內，有一個毗鄰首都機場、占地面積15.7萬平方米的國家對外文化貿易基地(以下簡稱“基地”)。用得天獨厚來形容這個基地并不為過，該基地享有國家服務業擴大開放綜合示范區、北京自由貿易試驗區和天竺綜合保稅區“三區”政策疊加紅利。

作為基地的建設運營方，盧海紅告訴北京商報記者：“今年進駐園區的企業已經達到24家，在疫情影響下，這個數字可以說十分令人驚喜，文化貿易產業集聚效應也加速顯現。”

盧海紅告訴北京商報記者，文化貿易從業者都在關注，自貿試驗區方案提出了一系列全新發展思路，包括設立知識產權交易中心，審慎規范探索開展知識產權證券化;探索國際數字產品專利、版權、商業秘密等知識產權保護制度建設等。多個大招齊發，無疑會促進文化貿易產業新業態、新模式發展駛入快車道。

但另一方面，盧海紅也提出，雖然有了政策指引，但對于規模較小、抗風險能力偏弱的一眾文化企業而言，還需給予“真金白銀”的幫扶，“建議設立北京市對外文化貿易發展專項資金，每年投入1億元，連續扶持五年，用于支持國家對外文化貿易基地公共服務平臺建設，提升北京對外文化貿易服務能力，持續推動國內外文化貿易企業在國家對外文化貿易基地聚集發展”。

中國航空器材有限責任公司附件業務運營總監陳飛：

航空服務迎更大想象空間

作為北京市服務業擴大開放試點企業，中國航材集團所屬中國航空器材有限責任公司推出的航材共享模式吸引了各方目光。

談到六年來航材共享從無到有的過程，陳飛感慨稱，“隨著中國民航機隊體量不斷擴大，很多業內人士都意識到，如何有效降低庫存航材總量以及富余航材的再利用將成為比較棘手的問題，而航材共享則能夠恰到好處地解決上述問題。另外，以往保稅航材在國內調配和流動多有掣肘，直到近幾年北京跨境貿易便利措施的頻頻落地，才使得保稅航材終于‘活’了起來，相信接下來北京自貿區帶來的新風口將會讓企業進一步大展拳腳”。

以前航材進口報關要到指定窗口辦理，整個通關過程需要較長時間。同時，各地保稅庫的航材都是屬地管理，航材一出庫就要征稅，很難在多地自由流轉。“但近兩年，在北京海關創新保稅監管模式下，不僅實施了動動手指就能辦理的電子化通關，將通關時間壓縮到30個小時內，更通過高精度監控等手段，實現了在各口岸間統籌調配和實時調撥航材，這給了共享模式發展的底氣。”陳飛說。

更大的發展，往往需要更開放的扶植政策相匹配。“北京自由貿易試驗區國際商務服務片區掛牌后，相關主管部門已經跟我們企業進行了深入交流，了解我們的訴求。我們也提出，中國的航材共享模式還在起步階段，如果走向全球市場，就要面臨傳統歐美知名供應商等強大的對手，所以希望片區能夠在融資規劃、稅收等方面給予支持，幫助解決融資難等問題，增強企業競爭力。”陳飛說。

關鍵詞： 自貿區 啟航與成長