華龍網(wǎng)-新重慶客戶端訊 既能干重活，又能省燃料，這對于重型渣土車來說是“天方夜譚”，重慶高新區(qū)卻打破了這一悖論。

今（27）日，重慶高新區(qū)“新能源充電+智慧停車示范站”即將完工，重慶雙碳科技有限公司（以下簡稱“雙碳科技”）總經(jīng)理毛平江參觀后當(dāng)即決定：再著手購置一批新能源渣土車！

去年，毛平江的企業(yè)購置了5臺新能源渣土車，試運營效益可觀。今年初，他把這一數(shù)量擴(kuò)大到35臺，隨著充電站的增加，他計劃：“年底擴(kuò)大到100輛！”

(資料圖片僅供參考)

毛平江的信心何來？

《西部科學(xué)城重慶高新區(qū)移動源污染防治五年行動計劃（2022-2026）》實施1年來，當(dāng)?shù)馗呶煌苿樱谌新氏乳_展城市建設(shè)工程車輛純電動替代運營示范項目，不僅讓企業(yè)吃下了“定心丸”，還在“雙碳”賽道上跑出了加速度……

西部（重慶）科學(xué)城白市驛鎮(zhèn)智能換電站，新能源渣土車正在換電池。重慶高新區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

“成本帳”打消擔(dān)心

一輛車每年“少吃”10萬元燃料

移動污染源，是大氣污染防控的難點痛點。近年來，重慶高新區(qū)面臨大規(guī)模開發(fā)和城市建設(shè)，不斷增加的貨運量、高負(fù)荷的路面車流量，給大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善帶來巨大挑戰(zhàn)。

以柴油重卡渣土車為例，一臺傳統(tǒng)燃油渣土車，排放的氮氧化物和顆粒物相當(dāng)于50到80輛家用車。

為深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，去年7月，《西部科學(xué)城重慶高新區(qū)移動源污染防治五年行動計劃（2022-2026）》實施，高新區(qū)在全市率先開展城市建設(shè)工程車輛純電動替代運營示范項目。

普及純電動新能源渣土車，市場接受度是關(guān)鍵。

一輛燃油渣土車的售價在40多萬元，純電動新能源渣土車售價卻高達(dá)80多萬元，企業(yè)為何還愿意選擇？

毛平江告訴華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者，一開始，自己確實有這方面的擔(dān)心。

為幫企業(yè)降低成本，去年，高新區(qū)招商引資一家專業(yè)換電服務(wù)公司，毛平江只需花40多萬元購買無動力車身，再從換電公司的“電池銀行”中，把電池租賃出來，就可實現(xiàn)運營。

“新能源渣土車電池價格就占了總價一半，在車電分離模式下，我們一輛車的首付加保證金在8-10萬之間，運營成本和燃油車差不多，大大減小了壓力。”毛平江2022年購置了5臺新能源渣土車，一年來，經(jīng)過核算“成本賬”，每車每年還可節(jié)約燃油成本近10萬元！

免除了成本顧慮，不少同行都前來參觀學(xué)習(xí)，向毛平江打聽“生意經(jīng)”。在當(dāng)?shù)卣母呶煌七M(jìn)下，今年初，他又購置了30臺新車，進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

全自動換電僅需4分30秒左右。重慶高新區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

“成效帳”贏得民心

電動渣土車噪音揚塵實現(xiàn)“雙減”

新能源渣土車上路，帶來哪些改變？感受最直觀的是居民。

“以前渣土車跑一路漏一路，噪音也大！”家住白市驛鎮(zhèn)渝水坊小區(qū)的居民陳海燕，明顯察覺到：今年來，路過的渣土車都換上了“綠色外衣”，揚塵少了，噪音轟鳴也大大降低了。

事實上，傳統(tǒng)渣車穿梭于城市的大街小巷，不僅噪音大、揚塵重，還容易側(cè)翻，發(fā)生交通安全事故。

相比起來，新能源渣土車擁有零排放、零污染、低噪音等優(yōu)點，即使在深夜作業(yè)也不會影響到居民休息，安全性也更高。

駕駛員韓勇對此深有體會。

開上新能源渣土車，雙碳科技公司駕駛員韓勇與同行津津樂道了好久。

韓勇開了15年燃油渣土車，去年進(jìn)入公司，才接觸新能源渣土車。“輕松舒適”，是他的體驗總結(jié)。這體現(xiàn)在新車不用踩剎車、換離合，像轎車一樣操作簡便；又體現(xiàn)在，電動車噪音小，也不會出現(xiàn)柴油漏撒的情況，駕駛更安全。

換電時，韓勇只需將新能源渣土車駛?cè)霌Q電站，對準(zhǔn)卡口，拿出手機(jī)掃描二維碼一鍵啟動，4分30秒左右即可完成全自動換電。

“根據(jù)過去一年的運行情況測算，一輛新能源渣土車每年可減少碳排放近百噸、氮氧化物近2噸、顆粒物排放約30公斤，減排效果顯著。”高新區(qū)城市運營集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些車輛還實現(xiàn)了“綠色裝備+智能管理”的全面升級，為運輸企業(yè)、環(huán)保部門、交通部門等單位提供可視化全流程智能管理。

高新區(qū)正在研發(fā)的“城市建筑資源數(shù)字化綜合管理平臺”，也將實現(xiàn)一站式辦理渣土渣車相關(guān)事項；集成交通安全邊界功能，增加禁行區(qū)域，道路限速的過程管理功能，避免渣土運輸給城市交通帶來的安全隱患。

已建成的白市驛鎮(zhèn)智能換電站，是全市首座新能源渣土車換電站。重慶高新區(qū)生態(tài)環(huán)境局供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

“成果賬”增強(qiáng)信心

多措并舉提高新能源車輛使用率

續(xù)航短、換電站少，一直是新能源渣土車推廣的痛點。一年來，高新區(qū)在渣土運輸?shù)闹骶€路上和消納場周邊積極規(guī)劃換電站。

隨著6月底農(nóng)馬立交“新能源充電+智慧停車示范站”的建成，高新區(qū)已建成新能源渣土車換電站兩個，共18個倉位16塊電池，可滿足百余量新能源渣土車的有序使用。正在規(guī)劃建設(shè)中的換電站，還有兩個。

“打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少移動污染源，離不開大力推廣新能源汽車。《2022年中國移動環(huán)境管理年報》顯示，移動源污染成為我國大中城市空氣污染的重要來源。”高新區(qū)生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為“科學(xué)之城、創(chuàng)新高地”，當(dāng)?shù)貙⒁砸苿釉次廴痉乐螢樽ナ郑M(jìn)一步深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)，協(xié)同推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

2022年7月，《西部科學(xué)城重慶高新區(qū)移動源污染防治五年行動計劃（2022-2026）》印發(fā)，高新區(qū)管委會高位推動，制定政策積極推廣新能源車輛，圍繞移動源準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程、新能源車推廣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、綠色工地建設(shè)工程、暢通道路建設(shè)工程、加油站綜合治理工程、支撐保障體系建設(shè)工程等六大重點建設(shè)工程15項具體措施，全面開展轄區(qū)移動源污染治理，有效提高區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量。

今年6月，高新區(qū)又印發(fā)《關(guān)于加快新能源渣土車、攪拌車推廣應(yīng)用五條措施（試行）的通知》，通過縮短限行時間，劃定高排放機(jī)動車禁限行區(qū)，設(shè)立專用渣場，污染預(yù)警天氣不限行，加快配套設(shè)施建設(shè)，全力支持新能源渣土車的推廣。

到2026年，重慶高新區(qū)計劃利用政策引導(dǎo)、政府牽頭投資，帶動不少于2.4億元社會資金用于全面提高新能源車輛使用率及智慧化管理水平；實現(xiàn)新能源渣土車和攪拌車參運比例達(dá)到60%以上；機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及國有企業(yè)租賃公務(wù)車新能源比例達(dá)到100%；城市派送、快遞、物流運輸車輛新能源車100%替代。

這意味著，越來越多的新能源車，將在這片“科學(xué)之城、創(chuàng)新高地”上，跑出綠色效益賬……

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