中國經(jīng)濟網(wǎng)天津5月19日訊（記者 劉瀟瀟 韓肖）記者在第七屆世界智能大會期間了解到，作為“智慧城市基礎設施”與“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展建設試點（以下簡稱“雙智”試點），天津生態(tài)城從建設智能化基礎設施和新型網(wǎng)絡設施、開展示范應用等方面突破創(chuàng)新，通過“聰明的車”和“智慧的城”相融合，持續(xù)推動“雙智”試點建設，探索“雙智”協(xié)同發(fā)展的生態(tài)城路徑。

16.6公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路開放

(資料圖片)

無人智慧服務車在馬路上行駛，智慧公交穿梭于城市之中……隨著生態(tài)城“雙智”試點建設的不斷推進，曾經(jīng)出現(xiàn)在科幻電影里的經(jīng)典鏡頭，已經(jīng)融入生態(tài)城居民的生活，影響著城市出行方式。而這一切的基礎，離不開生態(tài)城以5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術為依托，對城市基礎設施進行的智能化、數(shù)字化更新改造。

在道路智能化設施改造方面，生態(tài)城已打下了堅實的基礎。記者了解到，生態(tài)城智慧城市運營中心與中新友好圖書館之間的2.5公里，已建設成為5G+V2X車路協(xié)同示范路段。通過安裝高清攝像機、毫米波雷達、5G基站、北斗高精度車載定位終端等智能化設施，將離散的車輛、人員、道路等交通信息緊密結合，提升車與車、車與路、車與“城市大腦”三者的實時互通、協(xié)同工作能力，實現(xiàn)車與路進行“對話”，讓智能駕駛更安全、更高效。

這些建設經(jīng)驗和技術，也被生態(tài)城復制推廣在了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路段。2022年7月，天津市交通運輸委員會批復同意將生態(tài)城全域約20平方公里建成區(qū)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)域。在近一年的建設中，生態(tài)城對道路交通信號燈、交通標識等設施進行適應性改造，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試需求。

近日，在天津市交通運輸委員會和天津市公安局的指導支持下，首批16.6公里的測試道路已正式對外開放，包括中天大道、中泰大道、海旭道等10條路段，涵蓋了居民社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、活力商區(qū)、旅游景區(qū)等豐富的城市測試場景。下一步，生態(tài)城將積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景融合應用，全面構建自動駕駛應用生態(tài)圈，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智能公交車優(yōu)化升級

萌趣可愛的“熊貓巴士”一直都是生態(tài)城的“網(wǎng)紅居民”。自從這一智能公交車自2019年在生態(tài)城投用以來，一直保持著常態(tài)化、平穩(wěn)化運行，是生態(tài)城智慧城市建設中重要的惠民應用場景。今年4月以來，生態(tài)城與天津大學無人駕駛汽車交叉研究中心開展合作，結合人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛技術的最新成果，從智能駕駛系統(tǒng)方面，對智能公交車硬件設備與軟件平臺進行優(yōu)化升級。

為了讓智能公交的“眼更明、耳更靈”，天津大學方面對公交車的感知設備進行升級，配備了更高精度的激光雷達、高清攝像頭等車載設備，能提升車輛交通信息采集的精準度、敏感度，進一步拓寬了探測范圍。同時，車輛智能駕駛系統(tǒng)的決策、規(guī)劃和控制算法也進行了優(yōu)化，提升了車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向、變道、制動等控制功能的精準度，能為乘客提供更加平穩(wěn)、安全、舒適的自動駕駛乘車體驗。

生態(tài)城也將與天津大學深化合作，發(fā)揮雙方在專業(yè)技術人才、行業(yè)資源、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“雙智”試點建設等方面的優(yōu)勢，進一步推動生態(tài)城智能網(wǎng)聯(lián)開放測試道路的建設與運營，為建設智能網(wǎng)聯(lián)應用生態(tài)圈添磚加瓦。

此外，生態(tài)城在5G+AI聯(lián)合創(chuàng)新實驗室打造了以智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的“客廳”，基于智慧城市建設基礎和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)環(huán)境，展示生態(tài)城“雙智”發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和應用案例，吸引相關領域的企業(yè)參與生態(tài)城“雙智”建設，促進產(chǎn)研結合與科研成果轉(zhuǎn)化落地，推動產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。

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