垂直總裝測試廠房內的長征七號。 潮新聞記者 倪雁強 王嘉楠 攝

“5、4、3、2、1，點火！”北京時間2023年5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，撼天動地的轟鳴響徹海天，火箭的尾焰照亮夜空，劃出一道絢麗的痕跡。

約10分鐘后，天舟六號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。指揮大廳內，當慶賀成功的“大紅屏”亮起，經久不息的熱烈掌聲再次響起。

(資料圖片)

這是2023年中國載人航天首戰任務，也是今年中國空間站唯一一次貨運飛船任務。

天舟六號帶了哪些貨物上太空？此次任務有何亮點與意義？近日，在海南文昌，潮新聞記者近距離采訪了任務發射前后全過程。

世界運力最大貨運飛船升級了

5月的海南文昌，椰林海島，風和日麗。

在天舟六號任務發射之前，潮新聞記者走進用于長征七號的垂直總裝測試廠房。在廠房內部從下往上看，會驚嘆于廠房空間的巨大和火箭的高聳，每個人站在火箭下都顯得十分渺小。

廠房中央，已經完成吊裝的長征七號被一層層工作平臺環抱著，身著防靜電服的技術工作人員在進行轉運前的相關測試準備工作。他們分列在不同樓層，從上及下，對火箭各級進行著細致入微的測試和檢查——從遠處看，這些科技工作者就像一只只辛勤的“蜜蜂”，環繞在一束巨大的“鮮花”周圍，中國航天的“綻放”離不開無數航天人日夜兼程的守護。

乘坐電梯到達高層，在火箭最高處，整流罩靜靜保護著此次任務的主角——天舟六號貨運飛船。

天舟六號整體長10.6米，包括推進艙與貨物艙，總重13.5噸。和此前天舟系列貨運飛船相比，天舟六號外形差異不大，運力卻是大增，其內部進行了升級擴容，加大了密封艙的裝載空間，有效容積提升了20%。

“換句話說，整船載貨能力由原來的6.9噸直接升級到了7.4噸。”航天科技集團五院貨運飛船系統副總指揮李志輝在接受潮新聞記者采訪時表示，這是此次任務最大的亮點。

天舟系列貨運飛船是現役世界上最大運力貨運飛船。此去太空，天舟六號裝載的貨物足有258件，包括服裝、食品、飲用水，以及準備補加給空間站的燃料推進劑等。

備受關注的是，這份“太空快遞”中包括了新鮮水果71公斤，重量約為天舟五號攜帶水果量的兩倍，可以讓神舟十五號航天員乘組以及即將前往空間站的神舟十六號航天員乘組即使身在遙遠太空，也能吃上新鮮水果。用網友們的話來說，“航天員出差辛苦了，給他們準備的伙食好一點”。

天舟六號入軌后，將對接于天和核心艙的后向端口，與中國空間站形成組合體共同翱翔，保障中國空間站運轉順利。

常態化發射背后是自豪感與自信心

“差點忘了，我們上面還有人。”2022年11月底，神舟十五號航天員乘組進駐中國空間站，近半年時間過去，當天舟六號即將發射的消息傳來，有網友打趣地評論。

當前，中國空間站已進入應用與發展階段，轉入常態化運營模式。天舟六號也是這一階段的首次發射任務，用航天科技集團一院長征七號火箭副總設計師馬忠輝的話來說，意義重大。

常態化，是當前中國空間站任務的關鍵詞之一，意味著中國航天員長期在軌值守，天舟系列貨運飛船按期執行送貨任務，實驗艙內外不斷開展著各項空間科學研究……持續的太空任務已讓中國人對航天發射“波瀾不驚”，從容的“平常心”背后是國力增強帶來的民族自豪感與自信心。

天舟六號發射任務火箭控制系統負責人廖國瑞曾參與中國空間站多次發射任務。在文昌，他對潮新聞記者說：“我有幸能作為一分子參與中國空間站的建設，將天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙送入太空，覺得特別榮幸和驕傲。”

逐夢寰宇，常態化的背后不能忘記中國空間站艱辛的建設歷程。在篳路藍縷中啟程，中國人用30年時間完成了“三步走”，經歷了從載人飛船工程、空間實驗室工程，再到中國空間站的“闖關升級”之路，在接續奮斗中打造了一個集科技之大成的“太空之家”，這其中的每一步都寫滿了夢想與智慧、追求與勇氣交織的故事。

在發射場，潮新聞記者見到了天舟六號發射任務01指揮員王宇亮。他回憶，2021年5月，自己在天舟二號發射任務中首次擔任“01”指揮員。那次任務中，王宇亮帶領崗位人員連續在崗工作超過72小時，在最后發射階段讀秒倒數時，他甚至忍不住緊握拳頭，“每次能夠圓滿完成發射任務，都特別不容易。”

物資補給支撐人類實現探索宇宙之夢

誕生于航天領域的科技成果，往往能服務社會、造福人類，推動人類文明的進步。據中國載人航天工程網消息，過去三十年里，中國航天載人工程全線共取得4000多項發明專利，輻射帶動原材料、微電子、機械制造等領域快速發展，極大促進我國科技水平整體提升。

把各類設備、樣品送上太空，完成空間科學實驗，是取得更多科技成果的重要前提。此次天舟六號運送的貨品清單中，有98件產品可用于開展實（試）驗，總重量約714公斤。

空間應用系統副總設計師、中國科學院空間應用工程與技術中心研究員呂從民介紹，貨運飛船與空間站完成快速交會對接后，由航天員將上述貨品轉運至空間站艙內，按飛行任務規劃陸續開展四個領域共29項科學實驗和應用試驗。例如，在空間生命科學與生物技術領域，將進行微重力環境對細胞間相互作用和細胞生長影響的生物力學研究，有望揭示細胞衰老的奧秘。

再往遠處說，浩瀚宇宙、星辰大海，是人類的詩意向往，也是人類渴望探索的終極目標。在人類實現浩瀚星夢過程中，天舟系列貨運飛船有望擔當起提供物資補給的重任。

回望過去，天舟一號任務完成后，2018年，有媒體問航天科技集團天舟一號飛船總設計師白明生：“人類定居火星還要多久？”他回答：“地球到火星最近5500萬公里，去一趟火星要帶好多吃的喝的，現在的飛船還不足以帶那么多吃的喝的，要返回就更難了。”

彼時，以技術驗證為目的的天舟一號與天宮二號空間實驗室進行了對接，中國空間站尚未開建，但已經開啟了人們關于未來的美好想象。

如今，天舟六號載貨量不斷提升，發射場流程不斷優化，支撐著中國空間站遨游太空、逐夢星辰。

在中國空間站“硬核”筑夢的過程中，從來不缺乏浙江人艱苦奮斗的身影。西昌衛星發射中心總體技術部主任施銀根是寧波慈溪人，投身航天事業已經29年。此次任務中，他肩負著火箭測試發射技術總體質量監督與檢測的重任，“在天舟六號任務中，發射場工作流程已從27天優化至25天，但未來的目標還要再提升，將流程縮減到14天，目的就在于最大程度提高任務效率。”施銀根說。

太空旅行，星際移民，外星生命……我們有理由相信，隨著這星漢之舟往返天地的能力更強、更快、更穩，許多科幻小說中才存在的故事將以中國空間站為起點，在現實中不斷實現。

關鍵詞：