重新流動起來的春運 如何保障回鄉順利?如何做好基層防疫?
(資料圖片僅供參考)
央視新聞客戶端訊 元旦一過,今年的春節就要來了,現在已是回家的時刻。過去兩年,受疫情影響,就地過年、非必要不回家,都是熱門詞匯和太多人無可奈何的一種選擇,但是今年不一樣了,伴隨著新冠馬上由乙類甲管變成乙類乙管,久違了的搶票行動都瞬間回來了,不少熱門路線從臘月二十八開始的火車票和機票已經被預訂一空,今年這個為期40天的春運又有了更旺的人氣。
把常見的問題印在紙條上,發給前來問詢、記性不好的乘客,福州火車站客運值班員趙靜,正在服務自己的第19個春運。此刻人群熙攘的候車廳,趙靜曾目睹過很長一段清冷的時光:最嚴峻的時候,偌大的廣場看不到幾名旅客,顯示屏上的列車也屈指可數。
福州火車站客運值班員 趙靜:我們現在每天大概可以達到兩萬多,快三萬人次的客流量,大包小包拎的,很明顯感覺像是回家過年的,有帶的年貨的,拎玩具的,帶著小朋友回家的,很久沒有看到這樣的場景了,雖然我們更加忙碌了,但是我也覺得是很開心的。
目前,福州發往西南方向的車票,比如成都、重慶、貴陽,明顯緊俏,不少都已售罄。其中,返鄉探親是絕對的主流。從本周日1月8日開始,全國對新冠病毒感染實施乙類乙管,過去因防疫限制流動的措施相繼放開,不再查驗乘客核酸陰性證明、健康碼,不再開展落地檢等。回家團圓的腳步愈發急切了。
在外來人口較為聚集的上海,本周六,春運首日就增開了臨時客車,滿足游子們的返鄉需求。上海鐵路局介紹,今年春運長三角鐵路40天預計發送旅客6000萬人次,達到2019年同期的80%。為盡可能多地讓有意愿的人們踏上歸途,工作人員一直在動態分析后臺售票數據,查看運力與出行需求能否適配,及時通過加掛車廂、增開臨客的方法,提升運力保障。
民航方面,隨著1月8日取消入境全員核酸檢測和集中隔離,海關口岸常規檢疫無異常即可放行后,不少海外華人華僑也開始籌劃回國團聚。
德國華僑 茍思:我是很想去體會這種久違的年味,久違的親情,真的非常期待回到家里,大家坐在一起吃一頓年夜飯。
來自重慶的茍思,在德國從事了近十年貿易運輸。她上一次回國還是2019年11月,此后在德國結婚生子,父母都沒能來到身邊。因為孩子太小,隔離不方便,她也一直沒有回國。雙方只能通過網絡撫慰思念,分享新生命帶來的喜悅。這一次,她訂了春節回國的機票,打算和寶寶待到4月中旬再走。
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