光明日報訊4月16日，神舟十三號飛船返回艙成功著陸。中國電科配備多型測控以及陸上、海上和空中系列搜救裝備，為飛船平安回家打造明亮“眼睛”，確保返回搜救任務(wù)的圓滿完成。

穿越黑障的勇氣——多型測控雷達(dá)。在穿過大氣層的過程中，返回艙與大氣會產(chǎn)生劇烈摩擦，使其艙外溫度高達(dá)上千攝氏度，造成通信中斷，也是所謂的“黑障區(qū)”。此時，中國電科自主研制的多部雷達(dá)，擔(dān)負(fù)起返回區(qū)首點(diǎn)截獲、黑障區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù)，為返回艙的安全著陸和快速搜救提供強(qiáng)有力的保障。

地球問候的首聽——定向儀系列產(chǎn)品。返回艙沖出黑障后，會發(fā)出從茫茫宇宙中帶回給地球的第一聲無線電標(biāo)位信號問候，為第一時間捕獲此信號，中國電科在返回艙可能著陸的低中高等空域，均配備了定向儀系列產(chǎn)品，構(gòu)建起近中遠(yuǎn)程結(jié)合的陸海空天一體化的搜索定向網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，第一時間計算出返回艙所在的準(zhǔn)確方位。

現(xiàn)場畫面的實(shí)傳——直升機(jī)衛(wèi)星通信終端。飛船返回著陸場，搜救通信是重中之重。為實(shí)時掌握返回艙在返回過程中的視頻信息，中國電科配備了“直升機(jī)衛(wèi)星通信終端”，以飛行狀態(tài)中的直升機(jī)為平臺進(jìn)行工作，該平臺集合了先進(jìn)的終端天線技術(shù)，解決了直升機(jī)動中跟蹤、旋翼旋轉(zhuǎn)對信號遮擋等技術(shù)難題，保證了著陸現(xiàn)場音頻、視頻信號流暢和遠(yuǎn)距離傳輸，保證了著陸場與北京指控中心兩地之間高清圖像和多路語音的不間斷傳輸，全程直播航天員回家之路。

《光明日報》（ 2022年04月17日 04版）

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