中新社微信公眾號綜合消息 24日下午，國家應急處置指揮部舉行新聞發布會，發布“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的最新搜尋情況。

已搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份

廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西通報今天搜救工作的進展情況。據介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮四旺村鴉塘組一農田發現一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現場約有十多公里。根據今天調派的力量和布置的作業時長，預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍。截至15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分區、公安機關共組織調集1618人，劃分區域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區域東面向外擴大搜尋范圍，并沿飛機航線組織發動梧州市沿途內4個鄉鎮專職消防隊、103名村屯消防網格員和速報員，對17個鄉鎮范圍內的266個村屯、735人進一步現場排查和電話詢問。

圖片來源：新華社

墜機事故主要撞擊點：殘骸深度從地表向下延伸約20米

會上通報，已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。已經找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發現了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件。

目前，調查人員仍在現場繼續開展現場勘查和重要殘骸的取證工作，為下一步查明事故原因做好基礎性工作。

第一部黑匣子不排除存儲單元損壞可能

據民航局介紹，第一部黑匣子，已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數據下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

在開始此次搜尋前，他們向參與的武警官兵以及消防救援人員進行了科普培訓，介紹了主要飛機部件，特別是黑匣子的外觀和顏色特征。昨天下午，首先由武警戰士發現疑似飛機零件的金屬物，交由現場的民航調查人員辨認屬于飛行記錄器，最后由飛機工程師和譯碼工程師共同判定為駕駛艙語音記錄器。根據本架波音B737-800飛機的構型，兩部記錄器均安裝在飛機后部，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數據記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語音記錄器的發現，增加了另一部飛行數據記錄器被找到的可能性。我們將繼續加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。

已有200多名旅客家屬前往事故現場

據東航宣傳部部長劉曉東介紹，“3·21”事故發生后，東航迅速成立安全生產運行和事故調查領導小組，下設九個專項工作小組，負責現場工作處置、信息協調、法律支持、后勤保障、財務保險、家屬援助、客貨處理、事故調查、安全保衛等任務，前方工作組當天趕赴梧州開展工作。各單位各部門主要負責人24小時在崗，各級管理人員隨時響應，確保事故善后處理和日常生產經營有序開展。公司通過加強管理和優化資源配置，確保所有航班在安全運行、正常性保障、服務標準、旅客體驗等方面保持良好狀態。

東航在疫情期間，已經組建了800余人心理疏導隊伍，提供24小時不間斷心理咨詢服務。事故發生以來，我們組織專業力量對失聯員工家屬進行心理疏導和生活援助，對機組人員進行心理咨詢，目前員工隊伍、特別是空勤人員隊伍穩定有序。

截至今天早上8:00，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當地也派出了大量專班工作人員，我們雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通。在指揮部的統一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現場。自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的所有旅客家庭。我們也成立了信息統計專項小組，持續收集和更新旅客家屬的各項訴求，盡最大努力服務好、保障好各位家屬。

民航局：將按照規定邀請需要相關方參加事故調查工作

事件發生后，中國民航根據國際民用航空公約相關要求，將事故信息通報發了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構，美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當前階段工作重點仍在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，我們將按照有關規定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作。

關鍵詞： 事故調查 的可能性 工作人員