杭州日報微信公眾號綜合消息 今天晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。

民航局相關人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。

機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。

目前對東航客機墜毀事故原因尚無清晰判斷

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

飛機起飛前符合適航要求

東航發言人介紹，這架B737-800飛機編號是B1791，飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求。

機上旅客123名，機組9名，共132人，機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

該航班13:16從昆明起飛并正常飛行，14:21左右飛行至廣西梧州上空，地面監控系統顯示該飛機高度突變，并隨即失聯，發生墜毀。

目前，東航正積極配合上級部門開展事故原因調查。

東航：已與全部123名旅客家屬取得聯系

東航云南有限公司董事長孫世英22日在新聞發布會上表示，東航已在24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，選派了160多位援助專家組建工作團隊，有序開展家屬援助工作。

救援工作仍在進行

盡快搜尋機上兩部黑匣子

據民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，事故應急救援工作仍在繼續進行中，事故現場初步勘查工作也已同步開啟。后續指揮部將繼續搜救， 1、盡快搜尋機上的兩部黑匣子，盡快開展黑匣子數據分析。2、做好遇難者家屬安撫、援助及服務工作，妥善處理善后事。3、三是做好疫情防控和信息發布工作。

飛機殘骸的拋撒面積非常大

600人隊伍今晚連夜搜尋黑匣子

黑匣子或有嚴重變形

據央視新聞報道，東航墜機事故搜救工作正全力進行。總臺記者在現場了解到：MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；

救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

針對此次現場救援搜尋的特點和難點，南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，“目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現場的群眾（需要）保證殘骸處在原始位置，同時的還要避免山火導致的殘骸的損毀。”

目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

據悉，失事客機MU5735黑匣子帶有反光標志，尺寸約為20cm×20cm×60cm，是橙色的長方體。今晚包括武警、消防、民兵在內的600人左右力量搜尋，他們任務就是想盡辦法找到黑匣子。

現場雨開始下大，如果未來繼續出現強降雨，會使得核心區變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機殘骸會被覆蓋，加大了搜尋難度。

黑匣子形狀雖然為長方體，但是根據以往事故搜尋經驗，很有可能出現嚴重不規則的變形，所以現場救援力量對金屬物都會仔細查看。

為什么要想盡辦法找到黑匣子？

它是包括兩個記錄器的信息記錄系統

是判斷事故原因最重要、最直接的證據

黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。

雖然叫黑匣子，其實它的顏色卻不是黑的，這只是約定俗成的一個俗名。它的正式名字是飛行信息記錄系統。飛行信息記錄系統包括兩套儀器：

一個是駕駛艙話音記錄器，實際上就是一個磁帶錄音機。從飛行開始后，它就不停地把駕駛艙內的各種聲音，例如談話、發報及其他各種聲音響動全部錄下來。但它只能保留停止錄音前30分鐘內的聲音。

第二部分是飛行數據記錄器，它把飛機上的各種數據即時記錄在磁帶上。早期的記錄器只能記錄20多種數據，現在記錄的數據已可達到60種以上。其中有l6種是重要的必錄數據，如飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱面的位置等等。

為了確保記錄器即使在飛機失事后也能保存下來，就必須把它放在飛機上最安全的部位。根據統計資料知道飛機尾翼下方的機尾是飛機上最安全的地方，于是就把這個“黑匣子”安裝在此處。

黑匣子被放進一個(或兩個)特殊鋼材制造的耐熱抗震的容器中，此容器為球形或長方形，它能承受自身重力1000倍的沖擊、經受11000℃的高溫30分鐘而不被破壞，在海水中浸泡30天而不進水。為了便于尋找它的蹤影，國際民航組織規定此容器要漆成醒目的桔紅色而不是黑色或其他顏色。在它的內部裝有自動信號發生器能發射無線電信號，以便于空中搜索；還裝有超聲波水下定位信標，當黑匣子落入水中后可以自動連續30天發出超聲波信號。有了以上這些技術措施的保障，不管是經過猛烈撞擊的、烈火焚燒過的、掉人深海中的黑匣子，在飛機失事之后，絕大多數都能被尋找到。根據它的記錄，航空事故分析業務進展了一大步。

現階段搜救保障工作怎么樣了？最新消息匯總——

救 援

●挖掘機作業開路

3月22日下午，東航客機MU5735的搜救工作正在進行中。目前，MU5735搜救現場下起小雨，挖掘機正在作業開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。

早前畫面顯示，因墜機區域三面環山、山路陡峭，救援人員手腳并用攀爬搜救。

●工作人員對飛機殘骸進行標注

現場多處樹木存在燃燒痕跡，飛機殘骸散落各處。工作人員正對飛機殘骸進行標注，并對事故展開調查。

●搜救人員發現失聯人員隨身物品

在墜機搜救核心區域，救援人員發現了飛機殘骸及失聯人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品。

保 障

● 新一批救援物資抵達

新一批救援物資運抵藤縣埌南鎮莫埌小學，包括礦泉水、面包、方便面等食用物品。

●當地村民自發騎摩托向搜救現場運送物資

墜機地三面環山，只有一條道路通往現場。因山路狹窄，摩托車更易進入，今天，當地許多村民自發組成摩托車隊，不停地將帳篷、雨衣、食物等物資送往搜救現場。

●70名心理醫生待命

梧州當地啟用一家定點醫院，組建200多人的專科隊伍做好應急救治準備。梧州市民踴躍無償獻血，為救援工作提供血液保障。目前已組織6輛采血車，采血5.89萬毫升。同時，組織70名心理醫生待命，隨時準備對到梧家屬進行心理疏導，并安排志愿者對家屬進行一對一的服務。

關鍵詞： 記錄系統 救援物資 工作人員