傳聞已久的比亞迪高端品牌終于浮出水面，正式定名“仰望”。

11月8日，澎湃新聞記者從比亞迪（002594）方面獲悉，比亞迪旗下高端汽車品牌定名為“仰望”，該品牌產品預計售價區間為80萬-150萬元。

今年8月，比亞迪相關負責人曾向澎湃新聞透露，旗下高端品牌定位是百萬級新能源品牌，暫定于今年底發布，旗下首款硬派越野車型定價100萬元以上。值得注意的是，仰望的品牌、產品、銷售服務網絡、運營等方面都將擁有全新且獨立的團隊。

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隨著新能源汽車迎來增長的黃金期，國內造車新勢力以高端產品進入汽車市場，自主品牌企業紛紛推進品牌煥新和品牌升級，比亞迪也乘勢而上。

比亞迪品牌矩陣逐漸浮出水面，高端化意圖明顯

據比亞迪方面此前發布的消息，比亞迪旗下乘用車業務由王朝、海洋、騰勢以及高端品牌仰望組成。除了騰勢為比亞迪與奔馳合資外，其他品牌均為比亞迪全資子品牌。

近年來，比亞迪一直在向高端市場試探，王朝網旗下“漢”的發布，是比亞迪的重要轉折點，自2020年7月上市以來，漢銷量增長迅速，在該款車型的拉動下，2021年，比亞迪實現了單車均價超過10萬元。

目前，比亞迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、漢等車型售價均已超過20萬元；2022年8月，比亞迪旗下騰勢品牌發布了高端MPV騰勢D9，售價區間達到了32.98萬元-45.98萬元。

2022年中報數據顯示，今年上半年，比亞迪單車銷售均價已達到17萬元左右。申港證券在研報中表示，正是高端車型持續發力，帶動了比亞迪整體單車售價向上突破。

比亞迪高端車型銷量一直在不斷提升，今年10月，比亞迪銷量為21.75萬輛，其中漢家族銷量為3.16萬輛，連續兩月銷量突破3萬輛；唐家族銷量為1.72萬輛，環比增長14%；海豹產能逐漸爬坡，10月銷量1.13萬輛，環比增長50.8%；騰勢D9已經開始交付，據比亞迪方面消息，騰勢D9已有超3萬個在手訂單，有望帶來明顯增量。

高端化或成比亞迪新增長點

比亞迪日前發布的2022年第三季度財報顯示，其第三季度實現營收1170.81億元，同比增115.59%；凈利潤57.16億元，同比增350.26%。營收、凈利均超機構預期。安信證券分析認為，比亞迪三季報的亮眼表現，主要因為高端車型銷量占比的提升。

對于比亞迪而言，產品的高端化，不僅可以支撐公司業績表現，同時也是在打開新的增長空間。

復旦大學管理學院副教授劉明宇曾在接受澎湃新聞采訪時表示，從整個中國汽車行業來看，2018年以前，中國汽車處于高增長階段，市場需求與車企的供給可以達到基本的匹配，中國汽車品牌基本都集中在中低端市場。而2018年后，產銷已經開始出現負增長，車企已有足夠的動力去做細分市場、爭奪新的市場空間，有部分車企就會選擇進入高端市場。

平安證券在研報中分析認為，自主新能源品牌崛起的關鍵看中高端突破。通過拓寬產品線，發展高端化豪華車產品已經成為不少中國自主汽車品牌的明確戰略，通過高端產品，車企不僅可以提高產品利潤，也會通過重塑品牌形象獲得消費者的進一步的認可。

盡管比亞迪在新能源市場中占據著無可非議的龍頭地位，但在汽車智能化領域卻鮮有突出建樹，業內有聲音認為，比亞迪在智能化方面的缺失，是其高端品牌建設上亟須補上的功課。

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