特殊，特殊，再特殊……對于鋼鐵行業而言，特鋼的“特”指的不僅是其與普通鋼材材質的不同，更多的是它所代表的高新技術已成為衡量一個國家鋼鐵工業先進水平的重要標志。

“鋼鐵是國家經濟社會的筋骨，特鋼是能否成為鋼鐵強國的衡量標準，不銹鋼則是特鋼中的一個重要組成部分。”在今年6月17日舉行的山西省特鋼材料產業鏈工作推進會上，省工信廳新聞發言人、副廳長閆林說。他認為，特鋼材料是我省的傳統優勢產業。經過多年的發展，我省已初步形成了以寶武太鋼集團為核心的上游資源開采和中游特鋼制造，以太重集團、晉西車軸等企業為重點的下游精深加工及裝備制造相對完整的特鋼材料產業鏈。去年，該產業鏈營收規模達700億元。

聚合各類企業“串珠成鏈”

“盡管寶武太鋼集團生產不銹鋼，但是山西人常用的鍋、盆、勺子等不銹鋼制品的產地主要還是我國沿海地區。”

“特鋼產業鏈發展的關鍵問題是下游消納能力不足，我們還需要繼續提高省內消納轉化特鋼的能力。”

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鏈上企業的建言獻策，指出了我省特鋼產業發展存在的痛點難點，也明確了未來的發展方向。

產業鏈的長度和強度，決定著產業的競爭力和創新力，聚合產業鏈上各類企業，打通上下游，才能使各個企業“串珠成鏈”。記者了解到，未來我省將加大產業鏈上下游企業招引力度，聚焦企業培育，努力形成一批制造業單項冠軍、專精特新“小巨人”企業和“專精特新”中小企業，推動特鋼材料產業盡早實現“一企帶一鏈，一鏈成一片”的鏈式集群發展，打造特鋼材料產業發展高地。

強強聯手自主補鏈強鏈

如何打通下游消納渠道?業內人士給記者舉了個例子：波形梁護欄是目前國內高速公路防護欄普遍使用的材料之一，為了防止鋼材生銹，通常會在其表面鍍一層鋅，但這樣不僅養護成本高，還會在加工過程中產生大量強腐蝕性和污染性的酸堿廢水、煙塵、酸霧，對大氣和環境造成嚴重污染。因此，尋找鍍鋅材料的可替代品迫在眉睫。

與之相對的是，不銹鋼本身具有優異的耐蝕性能，所以不銹鋼護欄產品不再需要鍍鋅防腐，并兼具極長生命周期和全生命周期養護成本低的優勢。如果我省高速公路全部采用不銹鋼防撞護欄，需要76萬噸不銹鋼，市場價值預計將達到85億元。

一個事實是，寶武太鋼集團目前已與交控集團在高速公路護欄板領域達成合作意向。“計劃先在省內做示范，在此基礎上再在全國高速公路市場上做推廣。”寶武太鋼集團規劃發展部負責人說。

全面構建產業鏈共同體

不難看出，“鏈主”企業在生產中占據主導地位，對產業鏈整體穩定性和競爭性發揮著重要支撐作用。下一步，寶武太鋼集團將實施產業鏈企業培育壯大、產業鏈市場主體倍增、產業鏈重大項目攻堅、產業鏈精準招商引資、產業鏈創新能力提升、產業鏈金融資本助力、產業鏈供應鏈保穩等7大專項行動，以一流的產業鏈建設成效為我省全方面推動高質量發展作出更大貢獻。

寶武太鋼集團董事長魏成文表示，在產業鏈上游，將以自主補鏈強鏈為主，重點發展綠色冶金產業，加快鉻鎳資源項目尋源，打造安全穩定的原料供應鏈;在產業鏈中游，將攜手鏈上企業持續優化特鋼品種結構和質量，加快推進鋼鐵制造環節智慧化升級、綠色化轉型，全面提升特鋼產品競爭力;在產業鏈下游，將與鏈上企業協同合作，吸引龍頭企業在晉投資，通過延鏈建群補強下游深加工短板，打造產業鏈升級新動能。

展望未來，閆林認為，我省特鋼材料產業鏈只有全面構建產業鏈生態系統，建立產業鏈共同體，提升科技創新能力，才能為產業鏈發展注入源源不斷的生命力和創造力。“我省將不遺余力地打造良好營商環境，全力助企紓困，打通政策落實‘最后一公里’，確保各項惠企政策應享盡享、能享盡享，切實幫助企業加快釋放產能，推動新投資項目加快進度、早日投產。”閆林說。

(記者 王蕾)

關鍵詞： 特鋼材料產業高地 高速公路市場 產業鏈精準招商引資 惠企政策應享盡享