這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭（無人機全景照片）。

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，位于聯(lián)結(jié)珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術(shù)于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術(shù)路線，創(chuàng)造了60多項專利，其中發(fā)明專利31項。

(資料圖片)

新華社記者 鄧華 攝

這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭（無人機照片）。

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，位于聯(lián)結(jié)珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術(shù)于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術(shù)路線，創(chuàng)造了60多項專利，其中發(fā)明專利31項。

新華社記者 鄧華 攝

這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭（無人機照片）。

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年通過能力490萬標(biāo)箱，其中江河運輸作業(yè)量約190萬標(biāo)箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，位于聯(lián)結(jié)珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術(shù)于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化系統(tǒng)采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術(shù)路線，創(chuàng)造了60多項專利，其中發(fā)明專利31項。

新華社記者 鄧華 攝

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