下修過一次業(yè)績預告之后，ST索菱(002766)2020年業(yè)績預告再度出現(xiàn)“變臉”情形。3月24日，ST索菱對外發(fā)布業(yè)績預告修正公告，公司預計2020年全年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-15億至-12億元，而在最近一次業(yè)績預告中，公司預計虧損2.5億至3億元。受該消息影響，ST索菱當日低開4.81%。北京商報記者注意到，這已并非ST索菱首個年度修正業(yè)績預告，2018年、2019年公司均進行過業(yè)績預告的修正。

據(jù)ST索菱披露的公告顯示，公司預計2020年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-15億至-12億元，預計實現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤約為-15.1億至-12.1億元。而在此前，ST索菱預計2020年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-3億至-2.5億元，預計實現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤約為-3.1億至-2.6億元。

不難看出，ST索菱2020年業(yè)績進行了大幅度下修。在該消息影響下，ST索菱3月24日低開4.81%，隨后全天呈現(xiàn)震蕩走勢，截至當日收盤，ST索菱報4.26元/股，跌幅為2.52%。

值得一提的是，對于公司2020年業(yè)績預告情況，ST索菱曾在今年1月30日進行過一次修正，公司最初預計2020年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-2.5億至-2億元。

資料顯示，ST索菱2015年6月登陸A股市場，公司主要從事CID(Car Informatic Device)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并以此為基礎(chǔ)向客戶提供車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件服務(wù)和自動駕駛開發(fā)。但上市僅兩年時間，ST索菱便出現(xiàn)了上市后的首次虧損，2017年公司凈利虧損3775萬元。

另外，北京商報記者注意到早在2018年ST索菱就開始上演業(yè)績預告“變臉”的戲碼，彼時公司原預計實現(xiàn)歸屬凈利潤約為500萬-2500萬元，修正后公司預計當年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-3.8億至-2.5億元。

2017年、2018年連續(xù)虧損之后，按照當時的退市規(guī)定，ST索菱2019年面臨較大的保殼壓力，當時公司在2019年三季報中預計全年實現(xiàn)歸屬凈利潤約為-1.8億至-1.6億元。為了避免被暫停上市，ST索菱在2019年積極出售已計提存貨跌價準備的存貨，最終公司修正業(yè)績預告，轉(zhuǎn)而盈利778萬元，但當年公司扣非后歸屬凈利潤約為-1.38億元。

面對公司的業(yè)績頹勢，ST索菱曾在2017年做出過努力，當年分別收購了三旗通信、英卡科技和上海三旗等公司，以期增強公司的競爭力，但公司業(yè)績卻并未有所好轉(zhuǎn)。

而導致公司2020年業(yè)績大幅預虧的原因，也與此前的收購不無關(guān)系。ST索菱表示，對收購資產(chǎn)形成的商譽進行了減值測試，上海三旗、武漢英卡商譽預計計提減值準備約3.6億元。針對相關(guān)問題，北京商報記者致電ST索菱董秘辦公室進行采訪，不過對方電話未有人接聽。

另外需要指出的是，ST索菱還因財務(wù)造假而遭到證監(jiān)會的處罰。2020年12月，ST索菱及相關(guān)當事人收到了行政處罰決定書，公司《2016年年度報告》《2017年年度報告》《2018年年度報告》存在虛假記載，ST索菱時任實控人、董事長肖行亦等人還被市場禁入。

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